Probabilmente il risparmio c'è montando il McP. Però resta comunque una scelta che reputo sbagliata perchè si butta alle ortiche un vantaggio tecnico e un motivo di prestigio. Come se Audi all'improvviso decidesse di non produrre più la trazione Quattro o BMW la tp...

Con la differenza che quasi tutti sanno che l'Audi ha la trazione Quattro.... e quasi tutti sanno che la BMW ha la TP.....

Ma quanti sanno che la 147 ha il quadrilatero? e quanti sanno la differenza che c'è tra un quadrilatero ed un mac?

Con la differenza che quasi tutti sanno che l'Audi ha la trazione Quattro.... e quasi tutti sanno che la BMW ha la TP.....

Ma quanti sanno che la 147 ha il quadrilatero? e quanti sanno la differenza che c'è tra un quadrilatero ed un mac?

Appunto!

Il discorso "notorietà" si può fare, e si deve puntare a farlo, con Q2, Q4 e Q-tronic.

La sospensione non ci azzecca una mazza.

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

ottimista!quando uscirà la 149 ci sarà già la golf VII...

Una cosa che non centra molto con sospensioni, telaio ecc...

Ma quando uscirà 149, saranno prossime alll'uscita Golf VI e chi altro? La nuova A3 per quando è prevista? C'è anche la Megane in vista? 308?

Tanto per trovare una collocazione temporale con la concorrenza...

La A3 credo sia più lontana, forse 2010?

Megane e 308 saranno concorrenti dirette di Bravo, non ce li vedo i clienti megane e/o peugeot su una 149 o su una A3 o su una Sr1...

Megane e 308 saranno concorrenti dirette di Bravo' date=' non ce li vedo i clienti megane e/o peugeot su una 149 o su una A3 o su una Sr1...[/quote']Si si, ok, siam d'accordo!

Ma era per avere una collocazione temporale con le altre "C" generaliste o premium che siano

Appunto!

Il discorso "notorietà" si può fare' date=' e si deve puntare a farlo, con Q2, Q4 e Q-tronic.

La sospensione non ci azzecca una mazza.[/quote']

Perché evidentemente non sono stati in grado di pubblicizzare adeguatamente il prodotto. E ora invece di iniziare a valorizzare il prodotto lo impoveriscono.

Perché evidentemente non sono stati in grado di pubblicizzare adeguatamente il prodotto. E ora invece di iniziare a valorizzare il prodotto lo impoveriscono.

No, perchè QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono caratteristiche del prodotto/marchio.

Un quadrilatero alto lo monta chiunque dal D in su... Non puoi mica metterci il copyright... C'è una bella differenza.

Oltre a tutto, a differenza della piattaforma Tipo II , che era nata per adottare all'anteriore solo il MacPherson, costringendo i tecnici alfa a fare i salti mortali per adottare il qaudrilatero alto, la nuova piattaforma Compact, usata da Bravo, evoluzione di quella Stilo, nasce per montare sia all'anteriore, sia al posteriore, tutti i tipi di sospensioni possibili....

Quindi a maggior ragione la scelta sembra incomprensibile...

fantautomobilismo

piattaforma new c-frame con quadrilatero ant e multilink post:

alfa seg C passo 260cv Q2/Q4

alfa coupè e spider passo 255cv Q2/Q4

alfa seg d 4p e sw passo 270cv Q2/Q4

alfa xc passo 270cv solo Q4

motori 1.8 benza aspirati e turbo da 150 a 230cv

motori 2.0 td 150cv / 185cv e magari un 220cv biturbo (aahahahahah)

si fa concorrenza al basso di gamma tedesco (TT per intenderci...) ma con prodottii i azzeccatti e italiani, senza chiedere roba in giro agli austriaci o ai cinesi....

quando si sarà fatta cassa allora sotto coi V6

sognare non costa nulla...

ciaoo

No' date=' perchè QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono caratteristiche del prodotto/marchio.

Un quadrilatero alto lo monta chiunque dal D in su... Non puoi mica metterci il copyright... C'è una bella differenza. [/quote']

QUATTRO, X, M, Q2, Q4 sono tutte trazioni integrali, così come i quadrilateri montati da i vari marchi sono schemi sospensivi. Poi però sia le prime che le altre hanno caratteristiche differenti dovute al marchio e allo sviluppo