Va bene allora hanno cambiato il pianale di una vettura 5 mesi prima di uscire in commercio, dunque riprogettata e commercializzata in 5 mesi...per non parlare che dovrebbero commercializzare una vettura su un totalmente nuovo pianale di cui lo svillupo e partito solamente un anno prima...ma avete la minima idea delle tempistiche nell automotive....

Avrebbero chiamato pure premium dunque segmento E per gli anglosassoni un pianale destinato alle medie....

Bandiera poi avrebbe inventato nelle sue interviste il fatto che ha usato il premium destinato alle E alla sua D inizialmente prevista su epsilon solo dopo la partenza di Saab e della sua futura 9-5 dal progetto.....

e perfino chi ha sviluppato tale pianale non conosce come e stato sviluppato tale pianale ma aspettava gerpisa per essere illuminato

etc. etc. etc.

Ma siamo seri?

anche se alla fine avra pure i quadrilateri e per l ennesima volta questo forum avra fatto un buco nell acqua..

Vero! Come quella volta che il forum diceva che la 159 avrebbe avuto passo di 280cm... e così anche la Croma.... oppure quando eravamo tutti certi di 280cv dal 3.2 mentre tu dicevi 260cv. Poi quando si diceva che GT avrebbe avuto una versione sportiva chiamato nientemeno che GTA, a quattro ruote motrici... e tu rispondevi ke era impossibile. Per finire quando quì si cianciava di "Alfa 158" a motore longitudinale e trazione posteriore!!!!!

Quanti buchi nell'acqua.....

Vero! Come quella volta che il forum diceva che la 159 avrebbe avuto passo di 280cm... e così anche la Croma.... oppure quando eravamo tutti certi di 280cv dal 3.2 mentre tu dicevi 260cv. Poi quando si diceva che GT avrebbe avuto una versione sportiva chiamato nientemeno che GTA, a quattro ruote motrici... e tu rispondevi ke era impossibile. Per finire quando quì si cianciava di "Alfa 158" a motore longitudinale e trazione posteriore!!!!!

Quanti buchi nell'acqua.....

Ma ultimamente 2-3 mesi fa si dava ancora la bravo con navigatore di serie su tutte....ma la più grossa è stata che quando fiat ufficialmente aveva dato le prime immagini di gpunto abarth con 150cv.....ancora diceva mai la abarth avrà il 150cv.....senza cmq contare che gamma nel 2006-7 avrebbero dovuto avere lancia e soprattutto alfa...ampie quasi o più di bmw quanto a modelli e motori sia come scelta che con potenza al fop!!!

il pianale base di premium e di 2805mm...

su Croma perfino Fiat Auto press nel suo primo comunicato stampa aveva dato un passo di 283cm memoria corta...

La storia del 3.2JTS da 280cv e uscita da quattroruote non me...che parlavo di 265cv per essere corretti...

Su GT non ho mai parlato di versione a TI...ma c era l idea di una versione sportiva con il 3.5V6 da 300cv...voluto da Bandiera che voleva rispolverare autodelta ed avere versioni sportive per tutti i modelli...e proprio quel progetto come la 147 GTA Q4 con il 3.5V6 da 350cv citata da Quattroruote in primis e non da me...c e stata perfino una 156 restyling sportwagon GTA 3.5V6 presentata a Ginevra 2004 la volonta c era...ma Kalbfell e Marchionne tra le prime cose che hanno fatto e stata l archiviazione di questo progetto di Bandiera e la chiusura di arese che avrebbe dovuto produrre tali versioni speciali del vecchio V6 busso per limitare il costo e destinare i fondi ai modelli futuri....e comunque non era il solo progetto archiviato c erano perfino le 147 q4 e 147 cross in avanzato stato di svillupo cosi per chi ha la memoria corta...

Ma ultimamente 2-3 mesi fa si dava ancora la bravo con navigatore di serie su tutte....ma la più grossa è stata che quando fiat ufficialmente aveva dato le prime immagini di gpunto abarth con 150cv.....ancora diceva mai la abarth avrà 150cv.....senza cmq contare che gamma nel 2006-7 avrebbero dovuto avere lancia e soprattutto alfa...ampie quasi o più di bmw quanto a modelli e motori sia come scelta che con potenza al fop!!!

quella del navigatore e di autooggi con tutto il rispetto.....infatti abarth e omologata 155cv ron98 e Abarth KIT 180cv ron98..

In tutta sincerità credo che ci sono stati molti progetti e programmi abbandonati con il passare del tempo. Non mi stupirei se taurus avesse ragione. Comunque per la questione quadrilatero la vedo male.

Già....addirittura i coreani,,,,mah.....

quella del navigatore e di autooggi con tutto il rispetto.....infatti abarth e omologata 155cv ron98 e Abarth KIT 180cv ron98..

Che bello vederti arrampicare sugli specchi.....dicevi 180cv abarth....il 155 è il 150!!!!!!!!!!

Ah quella del navigatore di serie di grbravo è di autoggi....quindi vuol dire che lavori li.....il bello che c'era anche qualcuno che ti credeva!!

Questo mi sembra ovvio ma il discorso era un altro, cioè che montando il quadrilatero su 149 e delta si riuscirebbe a coniugare l'aspetto tecnico raffinato, con quello economico, visto che verrebbe montato lo stesso schema sospensivo su 2 differenti modelli.

si ho capito cosa dicevi però secondo me tra

1 mettiamo il quadrilatero su 149 e mc su delta e bravo

2 mettiamo quadri su 149 e delta , mc su bravo

3 mettiamo 3 mc

sceglieranno la terza ho questa impressione,spero di sbagliare

ma anche se avesse l'architettura descritta..non sarebbe la medesima auto nemeno a livello tecnico...multilink posteriore su Alfa contro ponte torcente su Bravo...ARC opzionale o di serie su 940 niente ARC per Bravo...opzione di TI Q4 niente TI su Bravo etc. per non paralare della carrozzeria da una parte 940 con carrozzeria coupe 5porte piu bassa e larga contro la carrozzeria da berlina 5porte piu tradizionale e alta di Bravo...poi ci sono anche le differenze che ha una A3 rispetto a Golf/Octavia/Leon(e li sono le uniche...) come materiali piu pregiati etc. rispetto a Bravo...dunque identica proprio non direi...anche se alla fine avra pure i quadrilateri e per l ennesima volta questo forum avra fatto un buco nell acqua..

si si bassissima, la 149 che ho visto io non era bassa ma normale

si si bassissima, la 149 che ho visto io non era bassa ma normale

allora stiamo freschi.........manco bassa è