fracciamo semmai un indagine d mercato sulle alfa...li forse c'e da ridere ahahahahahahahahaha

Che vuol dire fare un indagine di mercato sulle alfa?

ci rinuncio... vedremo più avanti se alfa romeo riuscirà a recuperare mercato rispetto ai competitor solo con una bella linea o se si dovrà accontentare del ruolo che ha attualmente, quello di comprimaria...

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Sarebbe curioso fare un indagine di mercato sul quadrilatero

Vedi, questa è la differenza tra un fiattaro (f minuscola) e un Alfista: il primo ragiona per costi (anzi ragiona per risparmio) e per indagini di mercato (bellissimi i vari clinic test FIATTTTT...gli stessi che hanno scelto Croma hahaha), il secondo per meccanica, ingegneria, fisica ma soprattuto per GUIDA e sa distinguere il comportamento dinamico di una vettura senza la consulenza altrui.

Vedi, questa è la differenza tra un fiattaro (f minuscola) e un Alfista: il primo ragiona per costi (anzi ragiona per risparmio) e per indagini di mercato (bellissimi i vari clinic test FIATTTTT...gli stessi che hanno scelto Croma hahaha), il secondo per meccanica, ingegneria, fisica ma soprattuto per GUIDA e sa distinguere il comportamento dinamico di una vettura senza la consulenza altrui.

Pensi che BMw non ragioni come dico io? Pensi che audi no nragioni come dico io? Ragionano tutti per costi e per indagini di mercato........ poi si passa alle idee del reparto di ricerca..... che siano compatibili coi costi

Pensi che BMw non ragioni come dico io? Pensi che audi no nragioni come dico io? Ragionano tutti per costi e per indagini di mercato........ poi si passa alle idee del reparto di ricerca..... che siano compatibili coi costi

A livello industriale tutti ragionano per costi, ma hanno raggiunto una tale posizione da permetterselo (quelli che hai citato)...qui invece c'è da quasi ricostruire un marchio.

ci rinuncio... vedremo più avanti se alfa romeo riuscirà a recuperare mercato rispetto ai competitor solo con una bella linea o se si dovrà accontentare del ruolo che ha attualmente, quello di comprimaria...

propendo per l'ultima, l'alfa attualmente è solo un marchietto che non fa certo paura a nessuno, continua anzi a non attirare molta della sua clientela più affezionata, quella stessa clientela che invece è riuscita a fidelizzare la triade tedesca. Solo che Alfa non è obbligata a copiare passo passo quello che fa la triade, perchè snaturerebbe la sua stessa natura.

Vedi, questa è la differenza tra un fiattaro (f minuscola) e un Alfista: il primo ragiona per costi (anzi ragiona per risparmio) e per indagini di mercato (bellissimi i vari clinic test FIATTTTT...gli stessi che hanno scelto Croma hahaha), il secondo per meccanica, ingegneria, fisica ma soprattuto per GUIDA e sa distinguere il comportamento dinamico di una vettura senza la consulenza altrui.

assolutamente d'accordo, perfetta la differenza tra un fiattaro e un alfista, direi che c'e un abisso tra l'uno e l'altro. E ad oggi il teorema fiattaro non ha prermiato, per nulla.

La metto giù dura' date=' ma sul mercato o sei leader o sei follower.

Alfa non è leader e ora come ora non può esserlo, ci è mancato poco che chiudesse mentre Audi e BMW da anni dettano le regole nel "premium" e fanno numeri da capogiro (ergo, sono leader: come vendite e soprattutto come immagine).

Alfa è follower: segue i leader...

Perchè si deve ispirare a loro?

Perchè sono gli esempi vincenti del "settore" premium.

E siamo nel 2007, non è più tempo per scoprire l'acqua calda inventandosi concetti di auto innovativi o nuove vie per raggiungere il top, tutte le vie sono statre percorse e chi ha avuto ragione sono sempre loro: Audi e BMW.

[b']E sono diventate leader anche senza quadrilateri...

Chi ha orecchie per intendere... Intenda!

assolutamente d'accordo, perfetta la differenza tra un fiattaro e un alfista, direi che c'e un abisso tra l'uno e l'altro. E ad oggi il teorema fiattaro non ha prermiato, per nulla.

infatti per chi non si può permettere la 147 full prezzo è stata pensata la junior, una punto infighizzata e assettata con tanto di versione gta... proprio per questo 940 deve essere differente... e fare da punto d'incontro tra i clienti che han preso 147 a prezzo pieno (i primi anni) e chi non prende 159 xkè troppo grossa.. offrire quel piacere di guida che hanno 147 e che aveva 156... cosa che con un mcpherson e una servoassistenza elettrica ci sognamo.. e non parlo di prestazioni, parlo di sensazioni.. una cosa che anche un utente deficiente percepisce...