Si diceva che la GTA avrebbe avuto il V6.

Appunto, si diceva, ma vedo che avete scritto che avrà presumibilmente il 1.8 jtb potenziato...bè, a me non cambia nulla, sempre un eccellente motore sarà di sicuro, ma dato che "nutro":) dell'affetto per il mio 5 cilindri m-jet, se qualcosina potrebbe finire anche su 940 sarebbe sicuramente ben accetto, almeno da me.

Se ci sarà il 2-0 M-Jet TST da 200cv circa a cosa servirebbe il 2.5 M-Jet??

Se ci sarà il 2-0 M-Jet TST da 200cv circa a cosa servirebbe il 2.5 M-Jet??

Penso anche oltre 200CV. Con il 2.0TST (per i modelli di seg C e D) e l'arrivo dei V6 in versione depotenziata (dal D in su) il 2.5 secondo me ha poco senso di esistere...

Appunto, si diceva, ma vedo che avete scritto che avrà presumibilmente il 1.8 jtb potenziato...bè, a me non cambia nulla, sempre un eccellente motore sarà di sicuro, ma dato che "nutro":) dell'affetto per il mio 5 cilindri m-jet, se qualcosina potrebbe finire anche su 940 sarebbe sicuramente ben accetto, almeno da me.

Non credo proprio che una eventuale GTA monterebbe il 1.8T, anche se a 265 cv, come si legge.

Sopratutto ora che si son convinti, anche se non la faranno, che la 159 GTA deve avere il V8.

Tutto per una questione di prestigio.

Mentre per il 5 cilindri, beh, per entrarci ci entra, ma ho dubbi anche su questo...

Se ci sarà il 2-0 M-Jet TST da 200cv circa a cosa servirebbe il 2.5 M-Jet??

Beh, per le altre potenze intermedie.

Se il 3.0 parte da 270, come dicevano un tempo, lo spazio ce n'è, sia per il mono che per il bi-turbo.

....scusate n'attimo.... ma prima di sparare tutti ste pippe su supermotori con superpotenze non è che fareste bene a pensare che parliamo comunque di una C???

...Oh se continua così l'entry level diventa un 4,0 v8 ....... bello....

peccato che per il 2009 la benza non starà meno di 1,5E ........:pz

Io per una 149 GTA freferirei un 3.0/3.2 V6 UNIAIR da 280cv circa a 330/340nm di coppia!!

Il 3.2 V6 JTS pesa SOLO 10kg in + del 2.0TS della 147 da 150cv!!

Penso anche oltre 200CV. Con il 2.0TST (per i modelli di seg C e D) e l'arrivo dei V6 in versione depotenziata (dal D in su) il 2.5 secondo me ha poco senso di esistere...

Perché scusa??? E' un ottimo motore, e poi se ci fosse il 2.5 da 210 cv e il 2.0 tst della stessa potenza, prenderei comunque un 5 cilindri, almeno io che guardo anche a cosa mi chiede l'orecchio.

Che senso avrebbe secondo te mettere in commercio la 149 2.0 TST da 210cv e una versione 2.5 da 210cv??? Oltretutto il 5 cilindri sarebbe decisamente + pesante!!

Al 95% la 149 non avrà nessun 5 cilindri diesel!!! Ed è una cosa sensata...

Oltretutto come sound non è che quello del 5 cilindri sia sto gran che bello...

Io per una 149 GTA freferirei un 3.0/3.2 V6 UNIAIR da 280cv circa a 330/340nm di coppia!!

Il 3.2 V6 JTS pesa SOLO 10kg in + del 2.0TS della 147 da 150cv!!

prenderei comunque un 5 cilindri, almeno io che guardo anche a cosa mi chiede l'orecchio.

Sai di quant'è la differenza di peso tra i 2 motori?