Mentre ero in "riunione" leggevo la prova della A5 cabrio.

Mi ha colpito (in negativo) la rapportatura scelta:

I - 66.9km/h

II - 125.5 km/h

III - 193.8 km/h

IV - 238 km/h :shock:

V - 240.3 km/h

VI - 240.3 km/h.

Ok che il motore ha potenza massima da 4300 (e poi ci si lamenta del 1.8 TBi, vabbè...) a 6000 giri...passi (manco tanto) la VI di riposo per diminuire i consumi in autostrada e i rumori.

Ma le altre marce, chi le ha pensate?

Un salto pazzesco....dopo il I-II ti trovi a 3600 giri e una terza che deve farti tirare quasi 70km/h , roba che devi tirarla in una salita autostradale stai lì a cristonare...prima di riuscire a mettere la IV...

spettacolare la terza.. quella che dovrebbe essere un po' la tuttofare sul misto..credo che qui sia settata per i laghi salati

per me il peggio è che hai tre marce uguali:lol:

siamo tornati ai quattro marce con prima non sincronizzata?

che cazzo me ne faccio di quarta quinta sesta tutte uguali????

per me il peggio è che hai tre marce uguali:lol:

siamo tornati ai quattro marce con prima non sincronizzata?

che cazzo me ne faccio di quarta quinta sesta tutte uguali????

Forse posso sforzarmi di capire le altre marce, ma la IV e laV proprio no... Che la sesta sia di riposo, ci può stare, ma a 130 kmh stai girando al minimo spero..

inizialmente pensavo fosse stato cambiato di nome e posto il thread sulle modifiche del cambio alla multipla ...anche perche' cosi avrebbe piu' senso ...

ecco spiegata la tecnologia all'avanguardia dietro l'ottimo 0-100 ed i consumi

l'aerodinamica delle ultime Audi è molto buona (NON sto dicendo che la linea è bella), probabilmente questo aiuta.

io invece e' noto che da qualche tempo sto addirittura ipotizzando l'acquisto di una a5 (coupe) principalmente perche' mi piace.

perche' per il resto, oltre ad essere gia' perplesso dalla differenza eccessiva di prezzo rispetto ad altre auto, vi domando, senza alcuna vena polemica, se un auto con 211 cv non sia penalizzata "in termini di piacere di guida..." da un cambio del genere

, se un auto con 211 cv non sia penalizzata "in termini di piacere di guida..." da un cambio del genere

No, ma figurati, loro sono audi, sono roba premiummmmmmm......:roll:

Immaginati la scena, arrivi bello incazzato al tornante.....sgratasgran infili di cattiveria la prima....fai il tornante e bluuuuuuuubbbb....cerchi di tirare la marcia a mettere la seconda...bliuuuuuuubbbbb...hai messo la seconda...

io sono almeno 10 anni che guido cagafumo,

e per risalire a qualche cosa di degno di quel nome bisogna ritornare all'Alfa di Chuck Norris

ma e' esattamente l'esempio che avevo in testa..

perche' se e' chiaro che gli spari li fai lo stesso, pero' se uno prende un auto turbo da 180/211 cv non ha in mente i consumi come priorita' ..

No, ma figurati, loro sono audi, sono roba premiummmmmmm......:roll:

Immaginati la scena, arrivi bello incazzato al tornante.....sgratasgran infili di cattiveria la prima....fai il tornante e bluuuuuuuubbbb....cerchi di tirare la marcia a mettere la seconda...bliuuuuuuubbbbb...hai messo la seconda...

ma vuoi mettere il buuuubbb premium?

che cagate allucinanti..poi si incazzano se gli dai del pirla per quello che hanno preso a quei soldi..