Nissan GT-R (Topic Ufficiale - 2008)

[Matteo B.]

Alfa guarda che io parlando di Porsche "normali" intendevo proprio esculdere GT2 e 3....auto che davvero possono fare 20 o 30 giri di pista "a manetta".

Che GTR (ma PURE PORSCHE TURBO) abbiano problemi invece lo credo fortemente anch'io.

POi faranno le GTR da 20-30 giri di pista a manetta...stai tranquillo.

[owluca]

Secondo me siamo all'Uroboro

:shock:

sei davvero sicuro che con questo tipo di copertura il tempo migliorerebbe ?:

Una rappresentazione dell'Uroboro

Uroboro - Wikipedia

:lol::lol::lol:

Lo ripeto: quell'auto è stata concepita per umiliare la 911 ed ogni suo particolare, anche il più piccolo ed insignificante, è stato ottimizzato in tal senso; pneumatici compresi.

secondo me , come gia' avevo accennato un paio di giorni fa' altrove: il punto e' proprio questo.

devi trovare qualcuno che abbia (ancora) voglia di andare a caccia del risultato e/o di una altro modello specifico (imho questo atteggiamento io lo apprezzo moltissimo) se riesci a trovarlo il gioco e' fatto.

ACS forse non e' questione di "dumping" vero e proprio ma solo di non voler esagerare con i profitti e quindi non dare carta bianca sui costi unito a banali difetti di gioventu' paragonati ad una evoluzione di decenni dello stesso modello

Sul discorso della potenza ne abbiamo già discusso più volte..E' VERO....sono conservativi (o meglio si tengono un margine) nella potenza dichiarata, anche la mia macchina ha 15 cv più del dichiarato (provate al banco a rulli più volte auto di clienti) cosa facciamo, li denunciamo?

I motivi? magari con €5 o €6 lauto perde 30-40 cv e loro cmq sono "nei termini".....

considerato che di norma le case tedesche provano con benzina a super ottani, modello barbon, pista su biliardo e vento a favore ...appellarsi a tutto cio' peggiora la situazione.:b26

[TonyH]

considerato che di norma le case tedesche provano con benzina a super ottani, modello barbon, pista su biliardo e vento a favore ...appellarsi a tutto cio' peggiora la situazione.:b26

E, nel caso di Porsche....auto con i famosi Kit "X50"

E' il bue che dice cornuto all'asino.....facevano meglio a non dire niente. Perchè tanto, chi vuole Porsche, compra sempre Porsche. A prescindere da quanto vadano le concorrenti.

[Matteo B.]

E' il bue che dice cornuto all'asino.....facevano meglio a non dire niente. Perchè tanto, chi vuole Porsche, compra sempre Porsche. A prescindere da quanto vadano le concorrenti.

da queste parti SI.

Nei paesi anglosassoni e in Asia IMHO in parte NO. GTR l'hanno costruita per quello.

A Porsche LA MACCHINA DA FASTIDIO. e hanno già cominciato a dire (e a far dire) che non va bene.

[owluca]

no imho a porsche da fastidio il prezzo

[Logos]

Che GTR (ma PURE PORSCHE TURBO) abbiano problemi invece lo credo fortemente anch'io.

Chi ci va in pista (trackday) con la GTR accusa problemi di surriscaldamento (cfr pg precedente). Con la 997 mk1 turbo, nè il motore nè la trasmissione (se manuale), davano problemi. (Anche perchè il blocco motore di gt3 gt2 e turbo era quello usato nella gt1)

Ci sono problemi di handling, tant'è che una delle prime modifiche è il montaggio dei bracci anteriori regolabili della gt3.

Poi che il rapporto p\v della nissan sia superiore a quello della turbo non è discussione. (Anche se ci sarebbero da conteggiare il costo *esobitante* dei tagliandi della GTR)

[TonyH]

nè la trasmissione (se manuale),

Ci sono problemi di handling,

Chissà perchè.....se si tratta di Porsche, questi problemi vengono rivelati solo come segreti carbonari...e minimizzati

Per i tagliandi, immagino che quelli di una 911 Turbo sia come portare una Panda da Norauto....

[Logos]

Chissà perchè.....se si tratta di Porsche, questi problemi vengono rivelati solo come segreti carbonari...e minimizzati

No. La turbo nasce come granturismo e, senza modifiche di assetto, in pista non eccelle.

Per i tagliandi, immagino che quelli di una 911 Turbo sia come portare una Panda da Norauto....

Ovviamente no. Ma fatti un giro sul NAGTROC, il sito dei possessori della GTR in NA. Guarda quanto costano i tagliandi.

[Matteo B.]

no imho a porsche da fastidio il prezzo

ovvio. andasse più piano non sarebbe un problema.

[TonyH]

No. La turbo nasce come granturismo e, senza modifiche di assetto, in pista non eccelle.

Anche la GT-R.

Perchè non è scusata però la Nissan? Scomodando la Gt2 per sminuirla?

Ovviamente no. Ma fatti un giro sul NAGTROC, il sito dei possessori della GTR in NA. Guarda quanto costano i tagliandi.

Tra i 300 e i 400$ vedo.

Come il secondo per la Mini

Eh già, decisamente troppo per un'auto da 480cv che costa 82.000€.