Se devo anadre piano sto con il piedino leggero sul Gass.. quando devo "camminare"... Schiaccio..

Fare una Porsche reattiva all'acceleratore sono buoni tutti, una B un pò meno...

.Progettati al risparmio, per riallinearli alle normative e renderli pure performanti sono stati talmente rivisti che ora sono una cosa COMPLETAMENTE differente, senza manco + una vite in comune.

Se continui a non capire questo ed a sostenere il contrario perdi completamente credibilità nelle tue rivendicazioni, tanto legittime in teoria quanto impraticabili nella pratica.

Modificato 19 Ottobre 200816 anni fa da simonepietro

@ACS: le voci dei quadri sulle BMW su segmenti bassi, sono gli stessi rumors che tanti leggono.

per questo Porsche è sempre la stessa.. invece Alfa Romeo è una bandiera ai 4 venti...

..effettivamente fate fare a FIAT quello che sa fare.. le Utilitarie... altro che Croma e cavolate varie..

.. non multimoldelli medesimo segmento ricarrozzati...

Non hai capito il senso del discorso, ma pazienza....

Non hai capito il senso del discorso, ma pazienza....

Certo che se prendi come esempi per differenziare dei CESSI di motore. E' ovvio che è facile differenziare.........

Ma se parti da basi più che buone, differenziare è quasi impossibile.

Se fai qualcosa da 5/10, migliorare è facile.

Se lo fai da 9/10, un pò meno.

E' roba talmente scontata che mi sembra assurdo che si debba pure perdere tempo per spiegarlo!

scusa, ma io non ho parlato di una versione più semplice del nuovo 1.8 per fiat/lancia ? In basso a loro resterebbe il FIRE con due livelli di potenza mentre per alfa romeo si potrebbe espandere il numeo delle cilindrate disponibili, in sù e in giù, del nuovo benzina. Del resto é stata già fatta un operazione simile.

Modificato 19 Ottobre 200816 anni fa da simonepietro

scusa, ma io non ho parlato di una versione più semplici del nuovo 1.8 per fiat/lancia ? In basso a loro resterebbe il FIRE con due livelli di potenza mentre per alfa romeo si potrebbe espandere il numeo delle cilindrate disponibili, in sù e giù, del nuovo benzina. Del resto é stata già fatta un operazione simile

simone...non credo nella differenziazione dei motori..ma in quella dei MODELLI

telai e pesi diversi, assetti differenti .....non 2 valvole in più o un variatore....

simone...non credo nella differenziazione dei motori..ma in quella dei MODELLI

telai e pesi diversi, assetti differenti .....non 2 valvole in più o un variatore....

Sarebbe bello ma ugualmente costoso ,se non di più di quello che propongo io. Questi non solo non vogliono differenziare minimamente i propulsori ma neppure propomgono versioni a 3 porte della bravo o delta, nicchiando pure sulla wagon della prima . Tutto ciò rompe, è superfluo, ergo soldi buttati al vento.

Un atto di coraggio definitivo , chiudete questo marchio.

Modificato 19 Ottobre 200816 anni fa da simonepietro

Too much jerking off, too little getting laid, too much time to spare...