Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[_hainz]

Esatto, ho conosciuto un ingegnere che l'ha comprata perché gli piaceva...poi è arrivato l'inverno, ha tentato di andare in montagna e l'ha venduta in primavera...si è comprato una Croma!!!

Spero fosse almeno un gestionale....

Un civile....

Non lanciatemi...mio fratello sta studiando edile/architettura e pensa che la manutenzione su un'auto non esista!

4 termiche e passa la paura come fanno tutti senza lamentarsi. Se fosse un ingennnnniere meccanico mi preoccuperei seriamente.

Le aveva, ma ha una casa in una strada poco frequentata...non ci va manco con le termiche! Con la Croma invece sì!

[TonyH]

Un civile....

Non lanciatemi...mio fratello sta studiando edile/architettura e pensa che la manutenzione su un'auto non esista!

[wilderness]

Il problema è che magari realizza un'auto eccellente TP per qualità e comportamento, ma la gente ha bisogno di tempo per avere certezze sull'affidabilità, perciò meglio arrivare prima con TA di qualità e poi avere tanti soldi da investire su tale pianale.

Ribadisco che non è che si crea un pianale così dall'oggi al domani e connesso ad esso non ci sono solo gli impianti produttivi, ma anche i motori e soprattutto le trasmissioni!

[stev66]

La A4 e' sempre stata longitudinale....fin dalla nascita, per sfruttare i cambi longitudinali MB con cui nasceva.

I motori FPT possono essere sia longitudinali che trasversali ( ovviamente ) come tutti i motori moderni.

[Cosimo]

Sì, ma a loro interessa solo il breve termine...si fà Mito spendendo 350 M€ e realizzandola in 16 mesi, perchè c'è bisogno di una macchinetta con cui andare "a pari" alla svelta, il che è ovviamente del tutto legittimo e comprensibile nel contesto attuale, ma con danni difficilmente quantificabili sul marchio, che rischia di identificarsi con una segmento B, marchettata tra l'altro con pubblicità insulse, e soprattutto, senza avere granchè idea di quello che deve essere fatto più a lungo termine, come più volte sperimentato nel passato e anche detto su questo forum...

[ACS]

Ragazzi va bene ceh questo è un forum popolato anche di gente che vorrebbe pure mettersi a costruirsi un'auto da se per rinverdire i fasti di 33 Stradale, ed io a lanciare pure l'idea però da gente cum granu salis e soprattutto dop tanti anni di ripetere le medesime cose ci si annoia pure...

Penso anche io che una Giulia TP, quadrilateri, bella linea e fatta bene (se di tutto questo sono capaci in Fiat) e buoni motori (forse questa è la cosa attualmente più realistica, perché gli FPT sono molto buoni, a quanto pare) possono venderla tranquillamente ad un prezzo superiore alla 3er corrispondente. Anche molto superiore, se se la giocano bene con il marketing (made in Italy, patria del design e cazzi vari, soprattutto negli Stati Uniti). Ci sono settori (lampade, arredi, divani) nei quali certe cose italiane sono sì superiori alle straniere, ma non in maniera lunare, eppure vengono vendute a prezzi terrificanti (divani Frau, lampade Artemide e via dicendo). Alfa Romeo dovrebbe fare in quel modo: roba superiore a prezzo anche molto superiore.

[_hainz]

BMW non fa la C a TP perchè gli interessa rimanere in una nicchia.

Fa la C a TP perchè gli costa meno che farla a TA, visto che il pianale e la meccanica a TP ce l'ha, quello a TA no.

Anche sta solita, ricorrente storia che la serie 1 venda perchè è a TP continua, dopo anni a stupirmi.

Tolta una nicchia di acquirenti (e sono pochi, pochissimi) la TP di serie 1 non è affatto motivo di scelta da parte dell'acquirente. Escludendo la massa che nemmeno sa cosa sia la TP (compresi quelli che non lo capiscono nemmeno se glielo hai spiegeto), c'è una fetta enorme di acquirenti che la prenderebbero comunque, con lo stesso prezzo, anche se fosse TA.

Modificato 18 Novembre 2009 da _hainz

[_hainz]

allora, PER L'ENNESIMA e ULTIMA VOLTA per ODINO!!

...il pianale Delta NON è il pianale che verrà utilizzato per 940 ne tantomento quello di 944. Se non avete voglia di leggervi la Storia, perlomeno abbiate l'UMILTA' di non dire castronerie e sempre le stesse!!

Il pianale 940 denominato C-evo è un'evoluzione a PASSO CORTO del pianale X-Over inizialmente destinato al SUV-CrossOver Alfa Romeo e studiato a partire dal 2007. Quella piattaforma a passo lungo, NUOVA AL 98%, è stata POI denominata D-evo.

[Matteo B.]

Insomma ragazzi si discute da anni della stessa cosa.

L'Alfa dei quadrilateri, buon prezzo e motoroni NON-ESISTE-PIU' ne mai più esisterà. fine della storia.

ci sono enormi ragioni economiche e di mercato alla base.

bene che vada sarà un'alternativa alla triade e alla jaguar (che per me è UN CADAVERE dal punto di vista dell'appeal del marchio a livello globale, e ho vari dubbi sull'appeal vero di Alfa fuori da 3-4 mercati buoni che ancora ha, per venderne una branca un pò dappertutto son capaci più o meno tutti, diverso è andare a quote simil triade.).

vi va bene? compratela. non vi va bene? inutile prendersela con Fiat (che cmq le cagate le ha fatte). NESSUNO può fare diversamente da così nell'automotive OGGI.

io personalmente non sono mai stato alfista (al massimo per tradizione di famiglia LANCISTA, ma i prodotti di Lancia di oggi non mi interessano per nulla) se ev. la comprerò sarà solo perchè mi piacera' il modello/mi andrà bene/mi converrà.

altrimenti rimarrò con le mie cazzo di mangiariso

penso che come me (fuori dall'italia) che ne siano molti. In Italia il discorso invece è diverso.

[ACS]

Sì, ma a loro interessa solo il breve termine...si fà Mito spendendo 350 M€ e realizzandola in 16 mesi, perchè c'è bisogno di una macchinetta con cui andare "a pari" alla svelta, il che è ovviamente del tutto legittimo e comprensibile nel contesto attuale, ma con danni difficilmente quantificabili sul marchio, che rischia di identificarsi con una segmento B, marchettata tra l'altro con pubblicità insulse, e soprattutto, senza avere granchè idea di quello che deve essere fatto più a lungo termine, come più volte sperimentato nel passato e anche detto su questo forum...