Sul libretto dice che è sconsigliato mettere in N e poi ritornare in D ma è comunque possibile farlo e il cambio sceglie la marcia giusta, non credo che ci siano grossi problemi a mettere in N poco prima di fermarsi ( tanto più che non ritorni nemmeno in D in quel momento ).

Una volta fermo non dovrebbe attivarsi lo S&S?

Ma al momento dello stacco della frizione mentre si ferma sembra avere una minima incertezza sul da farsi e potrebbe dare fastidio.

Lo start & stop sembra quasi preveggente, ogni volta riaccende il motore un attimo prima che il semaforo diventi verde.

Una volta fermo non dovrebbe attivarsi lo S&S?

ciao sono tornato !

ma , domanda , c'è modo di resettare l' odomentro parziale della prima pagina ? o bisogna per forza resettare il trip A ?

sulla 147 bastava tenere premuto il tasto km a sinistra , qui non trovo nulla , il manuale cita l' odometro parziale in prima pagina (distinguendolo da quello del trip A e trip B che infatti sono visualizzati tramite il trip ) , ma non spiega come resettarlo

EDIT

Mi rispondo da solo , si tiene premuto il tasto trip mentre si è sulla pagina iniziale dell'odometro parziale

Modificato 13 Luglio 201312 anni fa da fxtech

Qualche foto Giuliettosa da un raduno alfista a cui ho partecipato (la mia è quella con la targa cancellata )

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Modificato 14 Luglio 201312 anni fa da nucarote
Foto cancellate come richiesto dall'utente

Qualche foto Giuliettosa da un raduno alfista a cui ho partecipato (la mia è quella con la targa cancellata )

Cancellatele pure (le foto, intendo)

se le modifichi, te le sostituisco nel messaggio precedente

Non preoccuparti, appena ho tempo e mi metto di buona volontà le modifico, le carico e le riposto

Se vi dico che ho trovato su ebay i retrovisori tricolore dell'italia mi fucilate?