Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[sortak]

Chi compra le tedesche questa non la prende. Ha faticato, ed un buon numero ha provato, a prendere 147. Salvo poi ritornare sulle tedesche dopo il primo giro.

Qualcuno che tornarà a dare fiducia, in questo momento di "downsizing" anche economico potrebbe anche esserci, ma con tutto l'Amore e la Passione per Alfa che IO posso avere non vedo perchè preferire questa a Golf e/o viceversa. Ergo chi prende golf in buona parte continuerà a prendere golf, che continua a essere fatta meglio.

Queta la prendono quelli che vogliono qualcosa di più di una bravo e di meno strachato di una delta. gente che va a vedere la Leon (e compagnia) e non gli piace.

Il padellone c'era. Mi pare abbastanza pretestuoso e profondamente offensivo questo atteggiamento insinuatorio verso persone che si sono anche giocate qualcosa per "spingere" i vertici aziendali a farlo levare.

Se non c'è più forse c'è una ragione...

Si ma mi sembri un po' troppo pessimista, io tutta questa superiorità di golf non la vedo proprio e dal punto di vista del design giulietta mi sembra molto avanti sia dentro che fuori... questo darle addosso per spulciarne i difetti più nascosti non lo trovo costruttivo, specialmente da parte di chi ci lavora, soprattutto se per elencare i difetti si mettono su un piedistallo le marche concorrenti, come se fossero tecnologia scesa dal cielo di origine marziana... Mi sembra un opera di demolizione troppo forte per un auto che manco ancora non è arrivata nelle concessionarie, che pochi ancora hanno visto e senza neanche un dato di vendita... mi sembra piuttosto un analisi dei motivi che hanno portato al fallimento di vendita di un dato oggetto, prima ancora che questo sia apparso nei negozi...

[francesco147]

guarda acs io ti posso dire che ieri sera c'erano molti clienti tedescofili,ed erano molto entusissti per la giulietta.

secondo me se non avrà grandi problemi avrà buon successo anche tra questa gente.

io sono d'accordo nel criticare il gruppo per come viene gestita alfa romeo e non solo,ma in questa macchina sento lo spirito di quelle persone che vi hanno lavorato,tra cui un amico,le critiche mi sembrano davvero eccessive,soprattutto i paragoni con 147,che ripeto le uniche soddisfazioni le da su strada,e basta!

la superiorità di golf? non mi sembra così evidente,ripeto giuste le critiche verso il gruppo,ma non verso questo prodotto che al netto di alcuni particolari che potevano essere fatti meglio,mi sembra davvero ben studiato.

Modificato 10 Marzo 2010 da francesco147

[lelesch81]

guarda acs io ti posso dire che ieri sera c'erano molti clienti tedescofili,ed erano molto entusissti per la giulietta.

secondo me se non avrà grandi problemi avrà buon successo anche tra questa gente.

io sono d'accordo nel criticare il gruppo per come viene gestita alfa romeo e non solo,ma in questa macchina sento lo spirito di quelle persone che vi hanno lavorato,tra cui un amico,le critiche mi sembrano davvero eccessive,soprattutto i paragoni con 147,che ripeto le uniche soddisfazioni le da su strada,e basta!

la superiorità di golf? non mi sembra così evidente,ripeto giuste le critiche verso il gruppo,ma non verso questo prodotto che al netto di alcuni particolari che potevano essere fatti meglio,mi sembra davvero ben studiato.

Il problema è che il Cliente tedescofilo rimase colpito molto anche da 159, ma alla fine che hanno comprato? ancora tedesco..

Spero di veder presto questa Giulietta, anche se i conti da me fatti mi porteranno in altri Lidi..

Per il discorso confronto da Opel Astra a Bmw Serie1, ben venga, ma ricordo che la stessa Astra che pesa 200 kg in più presenta una soluzione tecnica anche nelle meccancihe (che dal ponte torcene è passata al ponte di Watt - alias Ponte De Dion -) ha offerto subito un cambio automatico sulle versioni Diesel, innovazioni elettronice (Opel eye o roba del genere e le Flex Ride o sospensioni attive); la stessa Serie1 sembra ormai in fase di Run Out anche se sempre tenuta aggioranta dalla casa madre, non posso far confronti sugli allestimenti perchè è dal 2004 che la macchia è in commercio.

[stev66]

solo come nota : Ponte de dion e parallelogramma di watt sono cose diverse.

Opel offre un ponte torcente con un parallelogramma di watt integrato, soluzione migliore del semplice ponte torcente, ma peggiore del m-link Giulietta.

Vabbe' criticare il prodotto....

Per quanto riguarda Sr1 non dimentichiamo mai che a parita' di motorizzazione versioni costa almeno 30% di piu' di Giulietta.

Il vero benchmark di giulietta e' Golf, su cui e' pantografata come prezzi e motorizzazioni.

E se perde qualcosa rispetto a questa come qualita' percepita dell'abitacolo, dovrebbe essere complessivamente superiore come qualita' dinamiche ( dove Golf pur non sfigurando , non eccelle )

[Raxiel]

Bah girando in rete ho trovato altri 2 resoconti di presentazioni dal vivo di ieri sera, ed entrambi parlano di una macchina bellissima fuori e comunque fatta bene dentro. E che entrambi visti i commenti in rete si aspettavano decisamente di peggio.

Questo fà piacere, viene molto screditata, poi quando la si vede dal vivo si cambia idea.

Mmmh... Sì, Golf sicuramente, e a pensarci bene pure le altre 2

Giulietta IMHO l'abitacolo fatto in quel modo si salva grazie al design.

Golf ok, ma 308 e Megane sono fatte meglio e piu belle di Giulietta dentro?

Modificato 10 Marzo 2010 da Raxiel

[renyuri71]

allora, ieri sera ho visto la presentazione a Caserta:

la macchina era presentata da un ingegnere non di primo pelo che ha spiegato le slides come ormai già sapete: a mio avviso è un'ingenuità fare la spiegazione ad auto coperta poiché quello dovrebbe essere il momento anche per dare uno sguardo d'insieme alla vettura che, invece, una volta scoperta a presentazione finita, è letteralmente presa d'assalto e di fatto diviene visibile solo per piccole porzioni.

interessante che chi prenoterà il veicolo in questo mese avrà un corso di guida sicura a Varano o Anagni su Giulietta ma con giro di pista guidando anche 8C.

trovo invece da evitare l'acquisto dei primi 300 esemplari, sia pure numerati e rosso competizione, poiché temo che si sconteranno i problemi d'inizio serie.

e' stato informalmente detto che è quasi certa la trazione integrale da qui a 1-2 anni.

La vettura è piaciuta davvero molto ed appare effettivamente innovativa: le perlessità, al solito, hanno riguardato il cruscotto, un poco troppo teutonico e spartano, e, per alcuni ma non tutti, l'anteriore con quei fanali poco Alfa.

Sicuramente la vista più bella è la tre quarti posteriore da cui emerge tutta la forza che vuole sprigionare il veicolo.

dal vivo ho notato due cose che in foto non erano chiare: malgrado la maggiore altezza complessiva rispetto a 147 (cosa che la rende anche molto abitabile) la Giulietta, a vederla frontalmente, presenta un parabrezza e tetto che quasi scivolano via dal cofano mantenendosi apparentemente schiacciati: credo che ciò sia dovuto all'anteriore piuttosto alto di base: il posteriore, invece, al netto della parte circolare del faro, evidenzia un richiamo molto forte e chiaro al posteriore di Brera.

credo che una parte delle presentazioni video abbiano anticipato alcuni concetti pubblicitari, tra cui, molto belli, alcuni passaggi con Giulietta che riflette la sua antenata sui palazzi lungo le strade.

l'impressione è che se sarà seguita commercialmente, sviluppata nelle possibili varianti, anche molto sportive ed integrali e servita anche da motori medi quali il 2.0 diesel da 140-150 cv, il nuovo twinturbo da 200-210 ed il multiair 1.4 da 140-150 cv, la macchina sfonderà. In bocca al lupo.

[francesco147]

Il problema è che il Cliente tedescofilo rimase colpito molto anche da 159, ma alla fine che hanno comprato? ancora tedesco..

Spero di veder presto questa Giulietta, anche se i conti da me fatti mi porteranno in altri Lidi..

Per il discorso confronto da Opel Astra a Bmw Serie1, ben venga, ma ricordo che la stessa Astra che pesa 200 kg in più presenta una soluzione tecnica anche nelle meccancihe (che dal ponte torcene è passata al ponte di Watt - alias Ponte De Dion -) ha offerto subito un cambio automatico sulle versioni Diesel, innovazioni elettronice (Opel eye o roba del genere e le Flex Ride o sospensioni attive); la stessa Serie1 sembra ormai in fase di Run Out anche se sempre tenuta aggioranta dalla casa madre, non posso far confronti sugli allestimenti perchè è dal 2004 che la macchia è in commercio.

i problemi di 159 erano altri,ossia motori benzina non all'altezza alcune raffinatezze che la lcinetela vuole su quel segmento non erano presenti o erano deludenti(vedi per esempio il navigatore)la risonanza mediatica ha demolito le qualità della 159 che sono passate in secondo piano si è puntato solamente sul peso sui consumi etc etc, e la ciliegina sulla torta i prezzi troppo elevati per i contenuti.

la giulietta non mi sembra proprio che soffra della stessa sindrome,i motori ci sono i contenuti pure i prezzi idem ,vorrei ricordare che opel era in grave crisi e ha dovuto puntare molto su astra quindi ha speso qualcosa di piu per offrire un prodotto da non sbagliare.

tutti sti ponti watt de dion e quello della ghisolfa vorrei vederli su strada a confronto con giulietta,vorrei ricordare che su 155 fu montato un v6 e che lo schema sospensivo della stessa riusciva discretamente a scaricare a terra la potenza.

su dai ragazzi siate obiettivi la macchina è un ottimo prodotto,e sicuramente su strada non smentirà la sua indole alfista.

il marketing fiat lo conosciamo le novità arriverann piu avanti altrimenti la novità svanire nel nulla dopo un anno,bisogna tenere vivo l'interesse.

[Raxiel]

i problemi di 159 erano altri,ossia motori benzina non all'altezza alcune raffinatezze che la lcinetela vuole su quel segmento non erano presenti o erano deludenti(vedi per esempio il navigatore)la risonanza mediatica ha demolito le qualità della 159 che sono passate in secondo piano si è puntato solamente sul peso sui consumi etc etc, e la ciliegina sulla torta i prezzi troppo elevati per i contenuti.

la giulietta non mi sembra proprio che soffra della stessa sindrome,i motori ci sono i contenuti pure i prezzi idem ,vorrei ricordare che opel era in grave crisi e ha dovuto puntare molto su astra quindi ha speso qualcosa di piu per offrire un prodotto da non sbagliare.

tutti sti ponti watt de dion e quello della ghisolfa vorrei vederli su strada a confronto con giulietta,vorrei ricordare che su 155 fu montato un v6 e che lo schema sospensivo della stessa riusciva discretamente a scaricare a terra la potenza.

su dai ragazzi siate obiettivi la macchina è un ottimo prodotto,e sicuramente su strada non smentirà la sua indole alfista.

il marketing fiat lo conosciamo le novità arriverann piu avanti altrimenti la novità svanire nel nulla dopo un anno,bisogna tenere vivo l'interesse.

Astra a me non piace, anche lo stile interno, troppi tastini e poi pesa veramente uno sproposito!

Piuttosto mi fido molto del tuo parere, l interno, in particolare, come l hai trovato?Ho visto prima le tue impressioni ma non ti sei soffermato molto. per quello che hai visto e toccato come lo reputi?

[Dannatio]

Ti pareva che il giorno che mi tocca andarla vedere a me Nevica di brutto e tutte le strade sono ingestibili?!?!?!!

[Meg85...]

Ti pareva che il giorno che mi tocca andarla vedere a me Nevica di brutto e tutte le strade sono ingestibili?!?!?!!

beh, magari se riesci ad arrivare fino alla concessionaria, potresti trovare meno ressa del previsto e goderti meglio il prodotto...

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pensiamo positivo...io venerdì devo partire per Ginevra...-.-''