Gli ingegneri FIAT hanno ritenuto di rendere i controlli elettronici modificabili via DNA, ma non escludibili. IMHO, piaccia o non piaccia, è la tendenza, soprattutto per quanto riguarda l'ESP. Tieni inoltre presente che senza controlli elettronici va a farsi benedire anche l'eQ2.

Fatta questa premessa, se chi ti ha detto che la Giulietta va bene anche senza elettronica è proprio un ingegnere che ne ha curato lo sviluppo, ti ha dato un'informazione di dubbio valore.

Io mi aspetto che se fai giochetti simili, ti si accendano 20 luci rosse, parta una sirena stile ambulanza e che la macchina si rifiuti di superare i 50Km/h. O almeno lo spero. La macchina è stata testata in un certo modo e per un certo uso, mettere mano all'ESP è da irresponsabili.

probabilmente non hai capito la mia frase,cosa non ti è chiaro del fatto che hanno messo a punto prima la cinematica del compaarto sospensivo,e poi l'hanno abbinata all'eletronica,tra le altre cose l'eq2 lavora su dynamic.

che vada a farsi benedire senza l'eletrronica penso sia solo un tuo pensiero maligno.

probabilmente non hai capito la mia frase,cosa non ti è chiaro del fatto che hanno messo a punto prima la cinematica del compaarto sospensivo,e poi l'hanno abbinata all'eletronica,tra le altre cose l'eq2 lavora su dynamic.

che vada a farsi benedire senza l'eletrronica penso sia solo un tuo pensiero maligno.

Sto dicendo un'altra cosa, sto dicendo che spero che l'elettronica della Giulietta sia fatta in modo tale che se qualcuno fa dei giochini strani, ci siano delle "contromisure" di sicurezza.

A mio personalissimo avviso abbiamo già largamente sforato nel settore " Onanismo Mentale Gratuito".

Poi Fate Vobis.......

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Onanismo? Siamo al festish

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Poi Fate Vobis.......

Cosa c'entra l'onanismo col fatto che si spera abbiano tenuto conto di malfunzionamenti (anche provocati) dell'elettronica?

vabbé dai.. le macchine non è che saltano in aria se per qualche motivo non funziona l'esp...

gruppozzo e collaudatori han sempre fatto un mare di minchiate, ma deliberare macchine che non stanno in strada mi pare un po' esagerato (è capitato, ma è capitato a tutti..). Di media su queste cose non lavorano male, anzi spesso curano il comportamento stradale anche meglio di altri marchi

vabbé dai.. le macchine non è che saltano in aria se per qualche motivo non funziona l'esp...

gruppozzo e collaudatori han sempre fatto un mare di minchiate, ma deliberare macchine che non stanno in strada mi pare un po' esagerato (è capitato, ma è capitato a tutti..). Di media su queste cose non lavorano male, anzi spesso curano il comportamento stradale anche meglio di altri marchi

A parte la battuta che ho fatto (si capiva che era una battuta?) sulle 20 luci rosse, la sirena, etc., a me risulta che in generale quando parte l'elettronica di sicurezza, intervengano dei settaggi "di prudenza". E' quindi possibile (ed auspicabile) che in tal caso l'intervento di "sabotaggio" sortisca esattamente l'effetto opposto a quello auspicato dal "genio" che vuole far andare la macchina come un razzo.

Sto dicendo un'altra cosa, sto dicendo che spero che l'elettronica della Giulietta sia fatta in modo tale che se qualcuno fa dei giochini strani, ci siano delle "contromisure" di sicurezza.

forse non ci siamo capiti:mrgreen:,io parlavo di messa a punto e non di possibilità che qualche pirla vada ad impastarsi escludendo l'eletrronica,il mi oamico,ha voluto precisare sotto mia richiesta(parlavamo di quadrilatero)che anche giulietta ha un comparto sospensioni eccellente,e non lo ha detto per fare un favore alla fiat,tant'è che mi ha anche evidenziaqto le pecche del progetto,che ha piu volte evidenziato a chi di dovere.

tutto qua

forse non ci siamo capiti:mrgreen:,io parlavo di messa a punto e non di possibilità che qualche pirla vada ad impastarsi escludendo l'eletrronica,il mi oamico,ha voluto precisare sotto mia richiesta(parlavamo di quadrilatero)che anche giulietta ha un comparto sospensioni eccellente,e non lo ha detto per fare un favore alla fiat,tant'è che mi ha anche evidenziaqto le pecche del progetto,che ha piu volte evidenziato a chi di dovere.

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Credo che il lavoro di messa a punto della Giulietta sia emerso dai test giornalistici e credo che l'elettronica possa incidere ben poco su di esso (eQ2 forse a parte), almeno fino a quando la macchina non viene portata vicina ai suoi limiti meccanici.

forse non ci siamo capiti:mrgreen:,io parlavo di messa a punto e non di possibilità che qualche pirla vada ad impastarsi escludendo l'eletrronica,il mi oamico,ha voluto precisare sotto mia richiesta(parlavamo di quadrilatero)che anche giulietta ha un comparto sospensioni eccellente,e non lo ha detto per fare un favore alla fiat,tant'è che mi ha anche evidenziaqto le pecche del progetto,che ha piu volte evidenziato a chi di dovere.

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Allora il retrotreno, nel bene e nel male del BiLink, è una soluzione migliore del McPherson di 147; per il resto il McPherson Evoluto all'anteriore con il dual-Pignon è l'evoluzione di quello che sarà il resto della gamma del gruppo nel Seg. C.. come già detto e ripetuto, se veramente il QA veniva 30 euro, sarebbero stati spesi bene per differenziare il prodotto, visto che comuni sono tutti i motori del gruppo FIAT.

Poi che in strada vada meglio, etc, etc, etc, continuo a ripetere che sono passati 10 anni dalla 147, che mai è stata evoluta, nell'elettronica e nella meccanica, se non per la Q2 che alla fine è una Serie0 (sotto alcuni particolari di assetto e sospensioni sviluppati per il torsen).