Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - 2009)

[cross]

Quindi per il motore benzina il tagliando è ogni 20000. Visto che faccio 12000 km all'anno e DPF e strappi del diesel un pò mi spaventano sono ancora incerto tra versione benzina e diesel. Secondo voi, nell'ottica di tenere la macchina circa 10 anni, con il tempo calano di più le prestazioni del benzina o del diesel? Dopo quanti anni bisogna mettere in conto di cambiare la turbina?

[maximus64]

Ragazzi oggi sono a lutto,questo pomeriggio ho trovato sulla mia ASX BIANCA, la mia prima sportellata lasciatami da un st....o con una macchina rossa credo.Spero che gli venga almeno una colica renale,perchè io appena visto il danno stavo per avere un attacco di bile....

[miche66]

...chiedo venia:lol:

...nessuno si lamenta del cambio?

....ho notato che nel cambiare sopratutto da prima a seconda tende a impuntarsi ossia l'innesto non avviene benissimo proprio nel momento più delicato secondo me,

...che sia un problemino di regolazioni oppure che debba aspettare ancora qualche km (ne ho 1600) e vedere se si assesta?

...ps con i consumi sono già a 15,5 con un litro

[maximus64]

...chiedo venia:lol:

...nessuno si lamenta del cambio?

....ho notato che nel cambiare sopratutto da prima a seconda tende a impuntarsi ossia l'innesto non avviene benissimo proprio nel momento più delicato secondo me,

...che sia un problemino di regolazioni oppure che debba aspettare ancora qualche km (ne ho 1600) e vedere se si assesta?

...ps con i consumi sono già a 15,5 con un litro

Si è vero,le marce nn sono proprio fluide nei cambi,spero solo che siano i pochi km fatti (sono a 1200)

ASX1.6 Intense p

[Ospite]

Domandina per tutti gli ASXisti....vi siete già chiesti in questo forum come mai non c'è il clima bi-zona? :pen: sicuramente non è determinante ai fini della funzionalità del clima, però, visto che ormai è un accessorio che si trova facilmente anche sulle citycar e considerando che la mia ASX è costata oltre i 30.000...pensavo che...come minimo...mah, sti giapponesi :pz:pz

[asx]

Domandina per tutti gli ASXisti....vi siete già chiesti in questo forum come mai non c'è il clima bi-zona?

Mah, non so le reali motivazioni. Fra l'altro manca anche l'indicazione della temperatura impostata.

Propongo alcune ipotesi:

- limitare i costi (ma la presenza nelle utilitarie???)

- ridurre il peso ed i consumi?

- difficoltà nella progettazione

- è inutile (ipotesi aggiunta dopo considerazione di Marmar)

- in giappone se ne infischiano del clima bizona (ps: manca anche nella Mazda CX7 - categoria superiore, ma progetto più vecchio, rispetto all'ASX)

Per il momento non mi viene in mente altro.

Secondo me nelle gemelle francesi (ed in un futuro restyling dell'ASX) ci sarà, così come il cambio a doppia frizione

Modificato 31 Ottobre 2010 da asx

[Ospite]

Domandina per tutti gli ASXisti....vi siete già chiesti in questo forum come mai non c'è il clima bi-zona? :pen: sicuramente non è determinante ai fini della funzionalità del clima, però, visto che ormai è un accessorio che si trova facilmente anche sulle citycar e considerando che la mia ASX è costata oltre i 30.000...pensavo che...come minimo...mah, sti giapponesi :pz:pz

sinceramente no, anzi il contrario: il bizona l'ho avuto sulla 147 e non ne sono mai riuscito ad apprezzare i vantaggi, anzi...passeggeri con altre esigenze "termiche" Rispetto le mie si illudevano di risolvere qualcosa manovrando sul proprio indicatore. Finiva sempre che andavano a manovrare anche sul mio!

Modificato 31 Ottobre 2010 da Marmar

[pugliese]

sinceramente no, anzi il contrario: il bizona l'ho avuto sulla 147 e non ne sono mai riuscito ad apprezzare i vantaggi, anzi...passeggeri con altre esigenze "termiche" Rispetto le mie si illudevano di risolvere qualcosa manovrando sul proprio indicatore. Finiva sempre che andavano a manovrare anche sul mio!

Non serve assolutamente a nulla: immaginate una camera da letto con due split uno che spara aria a 19 gradi sul marito e l'altro che spara 23 gradi sulla moglie. Diciamo che l'aria non andrebbe direzionata verso il proprio corpo ma bisogna cercare di stabilizzare l'abitacolo su una ragionevole temperatura.

Queste trovate sono solo commerciali.

[J-Gian]

Anche io ritenevo che non servisse a nulla il bizona, fintanto che non ho avuto a che fare con una donna freddolosissima Ci ballano anche 5° di differenza a volte

Vero che in uno spazio piccolo come l'abitacolo sperare di creare 2 climi differenti è utopico, tuttavia ho visto che i getti diretti (sia piedi che quelli frontali) possono dare parecchio sollievo... Vedi i 20° C che tengo io ed i 25° che tiene mia morosa

La cosa più utile del mio bizona tuttavia, è una caratteristica che hanno pochissimi automatici: la possibilità di controllare separatamente anche i flussi della 2 zone.

In ogni caso si può vivere benissimo anche senza, complicazioni in meno

[Nadine25]

Le caratteristiche interne per me son buone, io invece mi domando di cosa è fatta la carrozeria.... perchè ho notato che basta una piccola flessione sulle parti bombati per farla avvallare....

Scusate ma nel patetico FIAT Doblò....questo non succede !

La giustificazione del venditore fù che questo è fatto a pro incidenti. Più impatto all'auto e meno a me.... però il dubbio mi rimane !