Pero' ad oggi non ha piu'una piattaforma B-C da condividere ( non e'che non ce l'ha, ma quella che ha non puo'essere profittevole con i suoi volumi )

( non e'che non ce l'ha, ma quella che ha non puo'essere profittevole con i suoi volumi )

Mitsu penso che per PSA serve soprattutto per avere qualcosa (di seppur piccolo) nel mercato usa, in China forse è messa meglio citroen che non la stessa mitsu, inoltre c'è la questione dell'auto elettrica in cui psa e mitsu han già fatto accordi.

Per fiat accordarsi con mazda avrebbe come unico senso la piattaforma mx5:) (sai che senso visto nell'ottica marchionne:)) e soprattutto avere dei soldi mazda per piattaforme A-B-C.

Secondo me a oriente per fiat (e non solo) la più interessante è suzuki fortissima in india e forse anceh in china....infatti sembra che ww....

Domani no...sul lungo si'.

Ed i nippi guardano lontano..

Comunque non deve essere per forza un matrimonio, basta un' accordo commerciale, tipo

"Ti do la piattaforma di Punto contro quella di MX-5, o il rotativo contro il diesel piccolo "

Domani no...sul lungo si'.

Ed i nippi guardano lontano..

Comunque non deve essere per forza un matrimonio, basta un' accordo commerciale, tipo

"Ti do la piattaforma di Punto contro quella di MX-5, o il rotativo contro il diesel piccolo "

a questo punto se PSA ha scelto mitsu, chi rimane come futuro compratore di FGA?

e comunque resta che come dice Matteo, con gamma piccola e pochi motori, Mazda può anche andare avanti così, nè più nè meno di Honda, che sotto molti aspetti ha una strategia simile.

Ora non so bene i dati, ma honda fa 2 o 3 volte tanto di vendite annuali nel mondo rispetto a mazda.

si, ma con un quarto delle fabbriche e metà tra piattaforme e motori......

infatti io all'assioma numeri=profitti non credo. vedi GM.......

a questo punto se PSA ha scelto mitsu, chi rimane come futuro compratore di FGA?

Dopo che è andato in porto l'accordo con la Chrysler e con il perdurare della crisi?

Nessuno.

Casomai potrebbe essere rimasta in piedi l'ipotesi di scorporare FGA da FIAT SpA quotando la prima in borsa e cedendone a terzi parte delle azioni; ma qui si va fuori tema.