Renault Megane III 1.5 dCi Luxe 110cv 2010

[Teknos]

Allora ieri è stata ritirata, dopo 90km...di cui circa metà ecco le prime impressioni

ESTERNAMENTE

Colore grigio platino, insomma il classico argento che abbinato ai cerchi da 17 della Luxe Sport Pack e ai vetri oscurati sta decisamente bene, molto più di quanto mi aspettassi... Dal vivo è molto "piantata a terra" nonostante non abbia un assetto sportivo ribassato, risulta molto larga e bassa anche se proprio bassa non è (147cm), soprattutto da dietro

l'argento della carrozzeria mette in risalto le belle nervature varie di cofano e fiancata, fari posteriori ampi e avvolgenti, muso aggressivo... insomma nel complesso è decisamente riuscita, dal vivo dà una migliore impressione rispetto alle foto che vi propongo dopo.. Paracolpi di plastica ben integrati con il resto della carrozzeria. Fari diurni di serie, disattivabili volendo. In giro fa la testa a diversa gente, non era mio scopo notarlo ma fermo ai semafori o per le vie del centro ho notato questa cosa..complice anche la carrozzeria bella linda

Finestratura sottile, sportiveggiante, che però limita la sensazione di spazio a bordo. Accoppiamenti dei lamierati precisi e con poco gioco.

INTERNAMENTE

Dentro ricalca lo stile dell'esterno, quindi piacevolmente sobrio. Materiali interni più che buoni: plancia e parte dei pannelli porta (ant. e post.) rivestiti in plastica morbinda, tunnel centrale e tutti i comandi sono rivestiti in vernice morbida (soft touch?) cosi come alcuni elementi secodari. Pelle e tessuto di bell'effetto con una piacevole trama, di primo impatto resistente

I comandi sono pochi, facilmente raggiungibili e tutti raggruppati, completi di cornice satinata cosi come le bocchette dell'aria. Fascia centrale effetto legno opaco molto bello da vedere anche se IO l'avrei preferita ad effetto lucido. Ambiente interno nero con cuciture in contrasto, pomello del freno a mano in pelle con cuciture e pulsante satinato a suo volta avvolto da un altra cornice satinata. Assemblaggi interni buoni senza difetti particoli all'occhio, volendo trovare il pelo nell'uovo ho trovato le plastiche del pannello porta anteriore con una leggera sbavatura di stampo all'altezza delle tasche.

SPAZIO INTERNO, BAGAGLIAIO, COMODITA'

Davanti lo spazio è buono, molto buono e i sedili ampi e con diverse regolazioni rendono comodo la posizione di guida a tutte le taglie.. Dal posto di guida si nota che la vettura è abbastanza larga, complice anche la plancia con sviluppo orizzontale. Ai posti posteriori lo spazio lo definirei sufficiente, io che sono circa 1,72 sto comodo, ma chi è di statura più alta avrebbe poco spazio a disposizione per le gambe e anche un po per la testa. Per tutti, cmq, imbottiture mai troppo rigide ma nemmeno cedevole, insomma azzeccate e comode. Sedili anteriori abbastanza profilati ma MAi estremi o scomodi nel sali-scendi.

Bagagliaio MOLTO ampio che compensa il poco spazio ai sedili posteriori, squadrato e con una bocca ampia.

TOM TOM

Finalmente un navigatore integrato nella plancia a poco prezzo: solo 490euro. Come tutti i Tom Tom ha molte funzioni, tante che non ho ancora visto, grafica bella e molto intuitiva, con visuale normale o prospettiva. Figata il fatto che al posto delle frecce si possono scegliere le auto vere, della gamma Renault, compresa la F1 io ho scelto la Megane 5porte ovviamente il navi funziona con la scheda SD inserita a destra dello schermo, meglio, il caricotore dei cd o dvd degli altri navi è ingombrante (sulla Laguna era nel portaoggetti)

Note dolenti: accendendo il navi si accende automaticamente la radio (chi non la vuole deve metterla in pausa) e se si spegne tutto lo schermo rimane nero, senza vedere data e ora... Sta arrivando un aggioramente che invece consente sempre di visualizzarli, come gia succede su Clio.

Il tutto gestibile dai comandi sul tunnel centrale mmi style.

EASY ACCESS SYSTEM, TECNOLOGIA

Allora vivere con l'easy access II è veramente una figata ..praticamente tenendo in tasca la scheda (o nel portafogli, o nelle borse per le signore) si può comdandare tutta la macchina senza nessuna fatica: ti avvicini e le portiere si sbloccano da sole, parti pigiando sul tasto senza inserire la scheda (e premendo il freno), arrivi spegni e allontanandoti dalla macchina si chiude automaticamente da sola e con lei si piegano automaticamente gli specchietti...figata ..ovviamente se non hai con te la scheda tutto questo non accade essendoci dei sensori apposta.

Il quadro strumenti analogico/elettronico è molto bello, d'impatto e inserendo il limitatore e regolatore si illuminano delle lineette verdi o rosse in base ai limiti e alle velocità che si hanno.. devo capire bene sta cosa di preciso. Illuminazione generale bianca molto rilassante. Sensori di parcheggio e asr attivabili tramite pulsante sulla plancia oppure dai CDB cosi come le luci diurne e altri impostazioni. Luci automatiche (volendo) e sensori pioggia di serie, insomma tantissime piccole comodità che tutte insieme rendono veramente la vita in macchine più facile.

SU STRADA

ho fatto pochi km quindi non posso dare giudizi definiti, la prima cosa che salta subito all'occhio anche dopo pochi metri è il confort elevato generale: quindi motor ben insonorizzato e passaruota che fanno filtrare pochissimi rumori di rotolamento e delle asperità, sospensioni che, nonostante i 17, assorbono benissimo le buche...me la aspettavo più rigida e invece no. Rollio contenuto nelle rotondone che ci sono qui.. devo testarla in più curve ma cmq sembra molto stabile. Insomma il rovescio della medaglia delle sosp. confortevoli non l'ho ancora trovato... merito delle buone regolazioni delle sosp. che hanno il classico schema con interconnesso. Motore in rodaggio ma già pronto dai 1500 giri in su... dove gia si ha tutta la coppia... oltre i 2500 giri però non ho mai tirato essendo l'auto nuova, di certo le prestazioni miglioreranno ma gia SEMBRA spingere piu della mia

Il CDB ieri segnava gia 5,9litri ogni 100km come consumo medio dopo i primi 90km..vedremo

Note dolenti: piccola vibrazione che arriva dalla zona cambio con il motore sottocoppia in ripresa (intorno ai 1250giri)..non so cosa sia, peccato perchè in un abitacolo cosi silenzioso stona..vedremo nel tempo se sparisce.

Modificato 8 Gennaio 2010 da Teknos

[Roberto17]

complimenti.... tutto molto bello e ben descritto.... io aspetto ancora un pò, stesso motore ma su Coupè Luxe con Sport Pack...

una curiosità: i cerchi così sono per tutte le Luxe con Sport Pack? a me il conce non li ha fatti scegliere spero arrivino quelli in foto...

i pneumatici sono Continental SportContact3 (anche se qui una variabile c'è sempre) ?

thank's e auguri

[Teknos]

complimenti.... tutto molto bello e ben descritto.... io aspetto ancora un pò, stesso motore ma su Coupè Luxe con Sport Pack...

una curiosità: i cerchi così sono per tutte le Luxe con Sport Pack? a me il conce non li ha fatti scegliere spero arrivino quelli in foto...

i pneumatici sono Continental SportContact3 (anche se qui una variabile c'è sempre) ?

thank's e auguri

Grazie

Cmq la regola è fissa: 17 a razze sdoppiate (i miei quindi) sulla Luxe Sport Pack e 17 a 5 razze piene fini sulla Dynamique Pack, non si possono scegliere Idem le gomme, ma penso che qui la regola sia fissa per tutti e non solo per Renault

[Roberto17]

bene,

i cerchi sono molto belli e personalmente i penumatici che preferisco sono i Continental

solo che dopo la fase di fabbricazione quella di trasporto e consegna tarda ad arrivare.... spero che nella prossima settimana vi sia almeno un passo avanti

[Zaier]

Molto bella, anche se il grigio a me non piace sulle auto, ci sono salito dal concessionario e mi ha fatto la stessa impressione (riguardo agli interni) che ha fatto a te, mi immagino la comodità della scheda, però dovevo salire di allestimento e quindi sborzare troppo

Occhio che il motore è elastico e molto piacevole, ma se lo usi in basso beve (o almeno il mio 86CV DPF) se stà tra i 1700 e i 2500 giri consuma meno.

[etr650]

Allora vivere con l'easy access II è veramente una figata

[lantanio]

Bella Teknos e ottimo reportage... In azienda stiamo valutando di cambiare le Megane II con le nuove....

[Teknos]

Bella Teknos e ottimo reportage... In azienda stiamo valutando di cambiare le Megane II con le nuove....

[lantanio]

Personalmente la consiglio, è un 1.5 che spinge molto bene, decisamente confortevole (ancora di più se hai i 15 o 16) e consuma poco... credo siano questi i requisiti principali di un auto aziendali: costi gestioni bassi e confort...