io dico che spero continuino (o riprendano) a fare auto BELLE, sennò non è che solo perché sono tecnicamente eccellenti gliele compro.

.

perchè ti suicidi per una fiancata tormentata o un posteriore pesante su unMPV ristilizzato?

lascia perdere......stanno introducendo un design complesso e difficile e hanno fatto per ora 2 modelli ricarrozzati (3 & 5) ma su base precedente e un picolo restyling...(mx-5).

aspettiamo almeno 2 anni ......

prima di mx-5 non erano nemmeno importate le mx5 in Italia.....cioè , non è che non facessero/vendessero auto...

Le importava la sidauto (importatore mazda-skoda-saab) già negli anni 80, si trovava a Settimo-to all'entrata di Torino venendo da Milano lo stabile è dove c'è ora la Sparco.

Cmq ho visto che anche in japan e in Usa vende ma non come le grandi case japan alla fine quante auto fa l'anno?

Sulla mz3 non ti ascolto:)

Le importava la sidauto (importatore mazda-skoda-saab) già negli anni 80, si trovava a Settimo-to all'entrata di Torino venendo da Milano lo stabile è dove c'è ora la Sparco.

Cmq ho visto che anche in japan e in Usa vende ma non come le grandi case japan alla fine quante auto fa l'anno?

Sulla mz3 non ti ascolto:)

ma tu la mz3 NON la devi comprare..la devi provare e basta.

sidauto? si ma da quanto? e QUANTO..non c'è NULLA.....era roba col contagocce... avrà iniziato a metà 80'

sidauto ha fatto fino al 1996-8 mi pare

vedi stefano come sei dentro in certi schemi? " quante auto" fa circa 1,5 mln di auto all'anno ma in 2 fabbriche principalmente....la struttura del'azienda è (al confronto di certi pachidermi) quella di un gatto.

GM faceva N° mila auto all'anno ma è fallita.....io a sta cosa dei "giganti per forza" credo poco...nei primi 80 BMW "doveva" essere il costruttore che avrebbe dovuto infilarsi in qualche megagruppo per sopravvivere.....ho visto....

Modificato 20 Gennaio 201015 anni fa da Matteo B.

Teo hai buone ragioni. Ma per fare ciò devi fare auto NON un tanto al kg.

Infatti Mazda è così, mentre i grossi pachidermi fanno un tanto al kg.

E cmq, ragazzi sembra una cazzata, ma il mercato auto negli ultimi 15 mesi è cambiato più che negli ultimi 50 anni, e non è un modo di dire. Me ne accorgo quotidianamente.

Quindi su questo SM ha buone ragioni sul mega numero.

Solo che lui continua con "il tanto al kg", ergo DEVE farlo...

Teo hai buone ragioni. Ma per fare ciò devi fare auto NON un tanto al kg.

Infatti Mazda è così, mentre i grossi pachidermi fanno un tanto al kg.

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Solo che lui continua con "il tanto al kg", ergo DEVE farlo...

è la dimensione che provoca inerzia nelle decisioni.

Quando il mercato tira tutto bene, nei periodi di magra invece è pur vero che le risorse magari son maggiori (non sempre basta vedere il gruppozzo..) ma è molto più complesso cambiare strategie velocemente

è la dimensione che provoca inerzia nelle decisioni.

Quando il mercato tira tutto bene, nei periodi di magra invece è pur vero che le risorse magari son maggiori (non sempre basta vedere il gruppozzo..) ma è molto più complesso cambiare strategie velocemente

Modificato 20 Gennaio 201015 anni fa da Matteo B.

quello con gusto in famiglia non sei tu...

tu sei un tamarro

Ragazzi, possiamo tornare a parlare di Mazda 5 cortesemente??

Ultimamente troppi OT..

Modificato 20 Gennaio 201015 anni fa da Touareg 2.5

Per me mazda non è certo sfigata o follower. Mazda è una bmw meno "esclusiva" come appeal per vari motivi e posizionamento e soluzioni un po' + economiche splamate sulla gamma.

Ma ha la dimensione corretta per quello che fa e come lo fa e dove lo fa.

Probabilmente mazda fosse europea o diventa iso-bmw o diventa iso-psa/vag per sopravvivere.

La via di mezzo qua FORSE non sta in piedi. E cmq anche la, Honda ha optato per il mainstream appunto. Ma forse è + scelta strategica che altro. Boh...