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lukka1982

 

 

 

Update 31.07.2019

 

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TIMELINE MODELLI FINO AL 2023

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - Coupé MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2021

• M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV)

• M184 - D UV (ICE, PHEV e BEV)

• M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2022

• New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV)

• M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV)

 

2023

• New Levante (ICE, PHEV e BEV)

 

 

Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del

  V6 attuale prodotto a Maranello, anche in

  versione PHEV (sicuramente per M240, ma

  anche i nuovi modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte

  MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV

  e BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

Message added by lukka1982

Recommended Posts

52 minutes ago, stev66 said:

Guarda che di Fiat, intesa come marchio italocentrico e sabaudo-pilotato, non c'è più nulla.

Ora c'è FCA che vende in Italia 500.000 auto delle sue quasi 5.000.000 globali .

Ed ha un CDA ed un AD che dell'Italia e delle sue esigenze se ne ( giustamente ) frega .

 

Se non partiamo da questo per qualsiasi analisi realistica su FCA , con tutto il rispetto non abbiamo capito niente .

 

 

If that is the case why are Italians often criticized here for not buying enough FCA products? (Not saying that is something you do but it keeps coming up to justify FCA's flops)

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Posted (edited)
12 minuti fa, mgr scrive:

If that is the case why are Italians often criticized here for not buying enough FCA products? (Not saying that is something you do but it keeps coming up to justify FCA's flops)

 

Perché il management le scelte le fa anche in base al contesto dove opera.

In questo momento si investe dove il mercato premia maggiormente i prodotti FCA, e cioè gli Stati Uniti. E ripeto FCA non Fiat.

E l’Italia può contribuire in minor parte ai guadagni del gruppo, visto che qui le auto che la fanno da padrone sono piccole utilitarie che fanno pochi margini, o che almeno non ne fanno quanto i prodotti RAM e Jeep.

 

Nessuno dice che la cosa sia giusta o sbagliata, hanno una loro ricetta per sopravvivere in mercato dell’auto sempre più caotico tra dazi, normative etc

 

 

Adesso torniamo IT e a parlare delle future Maserati... se non ci son news, si può trovar anche qualcos’altro da commentare nel forum... 🤷🏻‍♂️

Edited by lukka1982
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Viene segnalato da vari siti l’interruzione  Da parte di Ferrari  della produzione di motori Maserati. Questa notizia è stata confermata da louis camilleri. Dove sposteranno la produzione? A Termoli? Mi sembra strano 

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Posted (edited)
1 ora fa, desmogabri scrive:

Viene segnalato da vari siti l’interruzione  Da parte di Ferrari  della produzione di motori Maserati. Questa notizia è stata confermata da louis camilleri. Dove sposteranno la produzione? A Termoli? Mi sembra strano 

 

Ho letto anche io questa notizia.

 

Probabilmente li sposteranno in siti dove producono anche i diesel (Pratola Serra?)

Edited by VuOtto

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piccolo OT, magari ne avete già parlato pagine fa.

confermato l'arrivo di levante GTS e Trofeo col v8 nel mese di settembre 2019.

Fonte il venditore Maserati del gruppo per cui lavoro

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2 ore fa, desmogabri scrive:

Viene segnalato da vari siti l’interruzione  Da parte di Ferrari  della produzione di motori Maserati. Questa notizia è stata confermata da louis camilleri. Dove sposteranno la produzione? A Termoli? Mi sembra strano 

 

Non credo comunque sarà una cosa tanto rapida.

Se non ricordo male, il contratto di fornitura dei motori da Ferrari verso Maserati ha termine al 2021 o addirittura 2022.

Chissà gli attuali V6 con cosa saranno rimpiazzati e se si vedrà un’evoluzione del V8 o se questo verrà sostituito da un 6 ibrido come sembra faranno molti costruttori!

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1 ora fa, VuOtto scrive:

 

Ho letto anche io questa notizia.

 

Probabilmente li sposteranno in siti dove producono anche i diesel (Pratola Serra?)

Si parla di 2022

 

21 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Non credo comunque sarà una cosa tanto rapida.

Se non ricordo male, il contratto di fornitura dei motori da Ferrari verso Maserati ha termine al 2021 o addirittura 2022.

Chissà gli attuali V6 con cosa saranno rimpiazzati e se si vedrà un’evoluzione del V8 o se questo verrà sostituito da un 6 ibrido come sembra faranno molti costruttori!

GME T6

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Posted (edited)
1 ora fa, philips88 scrive:

piccolo OT, magari ne avete già parlato pagine fa.

confermato l'arrivo di levante GTS e Trofeo col v8 nel mese di settembre 2019.

Fonte il venditore Maserati del gruppo per cui lavoro

 

Intendi in Italia?

 

E scusate se calco la mano, ma delle voci della Ghibli V8 si sa più nulla?

Edited by VuOtto
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16 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Intendi in Italia?

 

E scusate se calco la mano, ma delle voci della Ghibli V8 si sa più nulla?

 

Dipende se @TONI vuol farci sapere qualcosa... 😜

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sisi intendo nel bel paese. Il v8 come ben sapete c'è già in usa e lo danno presto disponibile in Germania

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