e perchè mai non si può dire? (a parte che ho detto preferisco l'aspirato, non che sia meglio a livello tecnico)

io tra un aspirato e un turbo, di specifiche similari, preferisco un aspirato a mani basse, e non mi riferisco in particolare a questi due modelli. In generale.

Il mio aspirato attuale, vecchio di 10anni, non un campione di tecnica a 6000giri ancora spinge con forza, un turbo è mezz'ora che ha smesso di farlo.

Sale regolare di giri, che è uno spettacolo. Rinunciarci? bhe se posso, perchè il mercato me lo offre, non rinuncio.

Questione di gusti, io i miei li ho chiarissimi

Tornando alle 2 auto, se prendo una clio e gli faccio l'assetto, le cose son 2:

- ho sbagliato auto, perchè cercavo altro

- dovevo prendere una clio diversa, che è tanquillamente a listino.

La differenza dinamica è evidente, perchè puntano a 2 specifiche diverse

L'aquirente decide cosa priviegia e acquista di conseguenza.

Il che mi pare pure superfluo, scriverlo.

Allora tu parli di godibilita' e le altre risposte sintetizzano perche' è piu' godibile, quindi non aggiungo altro.

Poi i gusti sono gusti e non discuto quelli. Se tu preferisci gli aspirati per il tuo stile di guida fai bene a sceglierli ma il comportamento del motore non e' dettato solo da turbo o non turbo.

Ovviamente la mia idea di rifare l'assetto alla clio era una "provocazione" per sottolineare che c'e' una differenza sostanziale a livello economico che in realtà si bilancia solo parzialmente per i contenuti tecnici. La quota rimanente è non razionale e va bene cosi': ognuno ha le sue preferenze di guida, motore, assetto, estetica ed immagine "premium".

Giusto per chiarire (non vorrei scatenare un flame infinito): il mio primo messaggio non voleva essere polemico e se lo è sembrato mi scuso. Spero di aver spiegato meglio il messaggio

bhe... io cercherei qualcosa di piacevole da guidare in modo sportivo ogni tanto... che si comporti bene in curve..."veloci" e che sia divertente...

In poche parole preferisco una macchina sportiva magari un po dura che una macchina morbida comoda ma alta e "rolliosa"

Io parlo di piacere di guida ad alti regimi... se vado piano per me è indifferente avere un turbo 105cv o un aspirato 60cv...

Propio per questo sceglierei la mito... poi mi piace molto di piu esteticamente e non è la classica utilitaria come può essere una fiesta, una punto (no commenti ) o qualcos altro...

Io dico... in pista per esempio... con 100cv mi divertirei di piu su un 1.4 aspirato o un 1.2 turbo di pari potenza? Per quanto riguarda l' assetto e il comportamento dinamico non ci sn dubbi riguardo mito sia nettamente superiore.

Secondo me ti conviene provarle per capire le differenze e scegliere con cognizione, anche se da quello che scrivi e' chiaro che ti piace la mito, e se puoi spendere fallo e goditela non te ne pentirai sicuramente