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Inviato
..cut la macchina è stata commissionata alla Zagato da due tedeschi (ecco il motivo dei nomi sul finestrino) per correre in GT2. Non è chiaro se poi lo faranno davvero...

Impossiboli...serve auto di serie e non ricordo che numero di esemplari e mancherebbe comunque il pack aerodinamico per competere in quella classe...e non potrebbe correre neanche in classe gt3 o gt4,per lo stesso motivo...Forse solo la VLN;)

Inviato
Impossiboli...serve auto di serie e non ricordo che numero di esemplari e mancherebbe comunque il pack aerodinamico per competere in quella classe...e non potrebbe correre neanche in classe gt3 o gt4,per lo stesso motivo...Forse solo la VLN;)

infatti, e se non sbaglio è anche vietato il carbonio...

Inviato
Impossiboli...

Sono gli stessi dubbi avuti da me e dal mio socio, ma così è stata presentata e così ho riportato.

  • 4 settimane fa...
Inviato

bella, fa tornare ai tempi in cui le carrozzerie creavano auto stupende ed uniche.

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato

Quanto è bella.

Al momento è la mia preferita. Sarebbe arduo dover scegliere tra questa e l'8C "normale".

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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