Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

[Drillerman]

No, ha anche i lati oscuri...che sono quelli che portano a non vendere prodotti eccellenti perchè il mercato non glielo riconosce. Avrò le conoscenze sbagliate...ma quando proponi la Nissan, pur a 25.000-30.000€ in meno (che per me son soldi...evidentemente per altri no) inorridiscono.

Nemmeno io dico che sia giusto o sbagliato, ma ne devo prendere atto....e pormi su un livello di prezzo accettato dagli acquirenti.

Perchè per quanto ottimo possa essere un prodotto, se il mercato non mi riconosce il prezzo....son grossi problemi........

Quoto in pieno, ed è quello che ora temo per giulietta: al di là della valutazione tecnica, filosofica e comunicativa, riusciranno a venderla senza calare le braghe?

Intanto ieri ne ho vista una in autostrada e il primo mese è andato bene; speriamo che duri.

[Matteo B.]

Bmw è in difficoltà con le vendite negli ultimi tempi, ma per il resto gode di ottima salute e non si è sputtanata per nulla.

Drillerman..quanti anni hai? 25? 30?...io ne ho 42 e ti dico che si è sputtanata per bene... c'è gente che conosco che dopo 40 anni di BMW da 50-60 k euro è passata a MB, soddisfatta.....

[Drillerman]

Drillerman..quanti anni hai? 25? 30?...io ne ho 42 e ti dico che si è sputtanata per bene... c'è gente che conosco che dopo 40 anni di BMW da 50-60 k euro è passata a MB, soddisfatta.....

Molto italiano: quando si è a corto di argomentazioni si mette in discussione l'interlocutore e non ci si sofferma sul contenuto delle sue affermazioni.

Comunque sono 16 anni che lavoro nell'automotive e il mercato lo conosco per bene.

I vecchi bmwisti sono come i vecchi alfisti, con l'unica differenza che a monaco hanno trovato un ricambio generazionale mentre ad arese, sempre che abbia senso parlare di arese, no.

[Matteo B.]

Molto italiano: quando si è a corto di argomentazioni si mette in discussione l'interlocutore e non ci si sofferma sul contenuto delle sue affermazioni.

Comunque sono 16 anni che lavoro nell'automotive e il mercato lo conosco per bene.

I vecchi bmwisti sono come i vecchi alfisti, con l'unica differenza che a monaco hanno trovato un ricambio generazionale mentre ad arese, sempre che abbia senso parlare di arese, no.

vero, cmq non è più la BMW di 20 anni fa, d'accordo che il mercato è cambiato, ma loro si sono prodigati a smarchettare aumentando le prestazioni senza considerare più di tanto qualità e affidabilità. tra l'altro le auto-quelle normali, quelle giuste, quelle serie- sono diventate obese a più non posso, sr5 compresa....per gente che si autoproclama "primi della classe" non è un bel risultato...

i clienti nuovi? hanno perso quelli che guardavano alla qualità e hanno preso quelli che guardano al badge.

EDIT: veramente io di argomenti ne ho a tonnellate....

Modificato 13 Luglio 2010 da Matteo B.

[Guest -jag-]

Molto italiano: quando si è a corto di argomentazioni si mette in discussione l'interlocutore e non ci si sofferma sul contenuto delle sue affermazioni.

Comunque sono 16 anni che lavoro nell'automotive e il mercato lo conosco per bene.

I vecchi bmwisti sono come i vecchi alfisti, con l'unica differenza che a monaco hanno trovato un ricambio generazionale mentre ad arese, sempre che abbia senso parlare di arese, no.

Quoto

[Dannatio]

EDIT: veramente io di argomenti ne ho a tonnellate....

Sborone!! :lol:

[Matteo B.]

Quoto

:lol::lol::lol:

parlano quelli che la clientela se la sono giocata tutta.

Modificato 13 Luglio 2010 da Matteo B.

[Guest -jag-]

BMW sputtanata? Questo può essere pensato e detto da chi non è addentrato nel mercato automotive, in realtà BMW in è cambiata molto ma il cambiamento non implica necessariamente lo stavolgimento di un brand o anche solo la percezione di esso. Come giustamente sottolinea Drillerman c'è stato un ricambio generazionale necessario nei prodotti e di conseguenza nella clientela.

[Matteo B.]

BMW sputtanata? Questo può essere pensato e detto da chi non è addentrato nel mercato automotive, in realtà BMW in è cambiata molto ma il cambiamento non implica necessariamente lo stavolgimento di un brand o anche solo la percezione di esso. Come giustamente sottolinea Drillerman c'è stato un ricambio generazionale necessario nei prodotti e di conseguenza nella clientela.

il brand è stato stravolto eccome....non ha più una sportiva SERIA a listino (tranne la super-cara m3) è un SUV brand a tutti gli effetti , la z3 è diventata col tempo una mini SL e le auto "da guida" che produce sono ingrassate a dismisura...

guadagano /vendono? a me non importa nulla.....non producono più auto "sportive" nella fascia fino a 50k euro....altro che balle.

si confondono sempre le vendite col prodotto......

[oxyde]

si confondono sempre le vendite col prodotto......

io penso che è qui il malinteso, tu parli di prodotto, loro di vendite... però mi sembrava abbastanza evidente, inutile che jag e drillerman si alterano, c'è un topic di ieri che dice che bmw è quella che vende di più nella triade

bmw s'è sputtanata, questo è un dato di fatto, che poi le vada bene perché s'è sputtanata assecondando il mercato è tutt'altro discorso... secondo me per come si sono sputtanate le altre però rimane sempre la migliore premium globalmente e a livello di meccanica, certo, roba tipo X1 se la potevano ampiamente risparmiare.

comunque non ho capito come siamo arrivati qui da "Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL"