a parte che non capisco se sto 7% incide sulla singola vettura prodotta o sul complessivo e non so se include tutto il personale (compresi quadri e progettisti e magazzinieri)

di certo è che le fabbriche automobilistiche sono sempre state un salvagente statale "tu mi assumi tot persone uscite da quel fallimento ed io ti rinnovo un incentivo"

ad oggi, esclusa la flissibilità e quant'altro, in quanti andrebbero a lavorare come operai in una fabbrica d'automobili? solo chi veramente non ha alternative ed è, anche, per questo che le fabbriche stanno in posti disagiati

ora, che in un posto già dove di per sè ci sono problemi e quindi la scelta è tra lo zero ed il lavoro in fabbrica, direi che ci si può anche arrangiare

ma, in verità, l'arte di arrangiarsi, vista nel lato di "saper utilizzare al meglio ciòà che si ha" e non lamentarsi a vuoto perché per avvitare una brugola ci vuole un intero set di chiavi..capisci cosa intendo?

a parte che non capisco se sto 7% incide sulla singola vettura prodotta o sul complessivo e non so se include tutto il personale (compresi quadri e progettisti e magazzinieri)

Vorrei saperlo pure io....perchè uno stabilimento sottoutilizzato è una piaga biblica, e non solo per via del personale.

Tra l'altro, per Opel non si tratterebbe di sparire completamente dall'Europa....semplicemente di razionalizzare un attimo tutti gli stabilimenti che ha......

Tra l'altro, per Opel non si tratterebbe di sparire completamente dall'Europa....semplicemente di razionalizzare un attimo tutti gli stabilimenti che ha......

quoto, ha smesso coi modelli che ho citato sopra, probabile che smetta con altri che "non vanno"....ragazzi, continuiamo a girarci intorno, su certi modelli guadagnano più o meno tutti, su altri ci riescono in pochissimi......

i "buchi di gamma" in Fiat (alla parola Fiat comunque potete sostituire molti nomi di Case auto) nascono quando ci vuole profittabilità per ogni singolo progetto, guardacaso.

i "buchi di gamma" in Fiat (alla parola Fiat comunque potete sostituire molti nomi di Case auto) nascono quando ci vuole profittabilità per ogni singolo progetto, guardacaso.

Per stare in piedi e essere strani.....che strano eh?

Ok voler fare il "modello d'immagine" sulla falsariga del "film d'immagine" della MGM anni '30....ma se lo fai, fai qualche cosa a tiratura ridotta, non un modello che deve vendere 100 e pussa mila esemplari ogni anno per andare in pareggio.

Sarebbe come se il Lidl per fare immagine si comprasse mezza Place Vendome.....sempre Lidl rimane....

Vorrei saperlo pure io....perchè uno stabilimento sottoutilizzato è una piaga biblica, e non solo per via del personale.

…

Anzi, tra tutti i costi di uno stabilimento sottoutilizzato (manutenzione, ammortamenti, energia, acqua…) quello del personale è forse il costo meno elevato. Dismettere gli stabilimenti inutili significa anzitutto ridurre tutti gli altri costi.