Ma verrà venduta anche da noi??scusate se lo avete già detto...

Ma se è sviluppata là, come mai gli han dovuto impacchettare e spedire una scocca di Panda Classic?

Non potevano fare taglia&cuci su qualcosa di locale (mi viene in mente la VW Up con scocca da Mini-Polo)?

Prima di tutto non è detto che sia sviluppata interamente la. Sicuramente però deve essere testata la.

Comunque non c'è nessuna vettura col pianale Panda a passo normale (non allungato) in produzione in Brasile.

Tieni poi conto che ci sono comunque molte vetture Fiat europee negli impianti brasiliani, sia per testing che per uso da parte del personale.

Mesi fa giravano delle 600 con strumentazione di testing, mentre ricordo fotografie di una Mito, probabilmente usata da qualche dirigente.

Ma verrà venduta anche da noi??scusate se lo avete già detto...

Non si sa. E anche se dovesse essere venduta anche in Europa, non è detto che sia prodotta in Brasile.

All'incirca come lunghezza quindi quanto sarebbe? 3,54?

caspita, credevo che la citycar fosse simile alla smart...una piccola fiat, magari elettrica, motorizzerebbe i giovani!

caspita, credevo che la citycar fosse simile alla smart...una piccola fiat, magari elettrica, motorizzerebbe i giovani!

Quella l'hanno abbandonata da un bel po'.

E vedendo l'andazzo di Smart e di iQ, sembrerebbero aver fatto solo bene.

Autossegredos

Fiat investiga a concorrência para dar continuidade ao Projeto 344 | Autos Segredos

Rieccola, stavolta in compagnia di C1, Spark e Hyundai Eon

O forse stanno semplicemente collaudando la Panda per il mercato locale.

Guardando la foto con a fianco la Spark mi è venuto spontaneo pensare a quanto la Panda mk2 fosse simile nei tratti a quella originaria. Tutto squadrato e in controtendenza con le "molli" Chevrolet e Citroen. Eppure ancora attuale, nonostante l'età e l'allestimento base.

el Nino

Nuovo progetto: abbandonato il 344, ora è la volta del 341

È stato sorpreso in Brasile il primo mulo – su base Uno – della futura city car per il mercato sudamericano, la X1H (nome interno, codice di progetto 341). Il progetto, iniziato nel 2010 è stato cambiato più volte, questa dovrebbe essere quella buona: il pianale sarà quello della Uno (quella nuova, nulla a che vedere col modello degli anni ’80, da poco uscito di produzione) e della Palio per quanto riguarda la parte anteriore, inedita invece quella posteriore. Il modello finale sarà un po’ più corto della Uno: osservando attentamente le foto si può vedere che la portiera posteriore è stata accorciata. Secondo le nostre indiscrezioni, anche le portiere anteriori saranno le stesse della Uno, ridisegnate però nella parte esterna.

L’auto, di cui non conosciamo ancora il nome definitivo, sarà prodotta nello stabilimento brasiliano di Betim per poi debuttare nel dicembre del 2015.

ICS via Autossegredos

Ma quindi sarebbe la prossima sostituta della Uno o un modello nuovo più piccolo/grande?