Ovviamente quando sei in un album o una gallery devi assicurarti di aver selezionato l'immagine cliccandoci sopra eppoi fare la procedura indicata.

credi che non lo sappia che devo selezionare?

Io ritengo che la miglior interpretazione di un remake thema sia proprio la 300c

Assurdo ma vero, è la cosa più lancia che abbia visto negli ultimi 20 anni.

Triste il solo rebadge e lifting delle prese basse ma a pensarci bene non necessita di altro per essere una new thema

Quoto e sottoscrivo!!!!

ritorno con questa, vi sembra più digeribile? (scusate se non è perfetta, ma ho solo iniziato da oggi a usare photoshop )

non si vedeva la nuova immagine, spero che si veda con il link..... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

credi che non lo sappia che devo selezionare?

Ti indicavo una possibile soluzione, comunque visto che non riesci ad ottenere l'URL dell'immagine, limitati a postare il solo url della scheda dell'album senza usare il tag IMG.

Questa è la nostra mini guida per postare al meglio le immagine sul forum http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/28418-mini-guida-come-postare-le-immagini-sul-forum.html?highlight=%5BMINI+GUIDA%5D

dovevo registrarmi su ImageShack... esperimento riuscito...

allora che vi pare la mia thema?

Preferisco la Thesis poiché trapiantare i fari e la calandra dell'Aurelia sulla 300C ,darebbe alla tua Thema un aspetto troppo vecchio e disomogeneo per risultare gradevole.

Forse rifacendo completamente la vettura potresti ottenere qualcosa di valido; che poi è la filosofia che condusse alla genesi della Dialogos prima e della Thesis poi. Ma dubito che limitarsi a sostituire la calandra ed i fari sia la strada giusta.

Modificato 27 Marzo 201114 anni fa da EC2277

è ancora solo l'inizio delle modifiche, più che altro volevo vedere come stavano i fari tondi e lo scudetto da B24; tra qualche giorno arriva una nuova versione, sempre a fari tondi e scudetto, li lavorerò un pochino...

Secondo me è proprio l'idea di base ad essere sbagliata.

Già alla fine degli anni '50 il muso dell'Aurelia sembrava estremamente vecchio, al punto che per la Flaminia si optò per abolire la calandra a scudo verticale in favore della presa d'aria orizzontale inaugurata sul prototipo Florida di Pininfarina.

quella prima era la soluzione tipo Jaguar S-Type, l'ha fatto la Ford quando aveva Jaguar e può farlo anche la Fiat....

questa sotto non ha più il muso da Aurelia (hai detto Flaminia...!)

(forse la griglia dovrei abbassarla leggermente )