L'unica perplessità che ho sul climatizzatore di Giulietta è che non capisco mai se il compressore del clima sia attivato o meno in modalità "auto" (infatti il led "a/c" resta comunque illuminato, anche se mi è capitato di percepire una diversa qualità dell'aria in ingresso dalle bocchette, tipica di quando si disattiva il compressore).

Attacca e stacca a discrezione indipendentemente dal led, tra l'altro quello di Giulietta è a compressione variabile, quindi a seconda delle condizioni lavora in modo diverso, sprecando meno risorse

In poche parole il succo è: se tieni in 'AUTO' si sbriga tutto da se e tutto funziona a dovere (e non ti deve interessare di cosa fa lui, se attacca-stacca il compressore, se attiva-disattiva il ricircolo etc...), se lo tieni in manuale, allora se si appanna, te lo spanni da solo, ergo: lo metti in 'AUTO' e non rompere le balle!

ps: ho riletto di nuovo tutto il capitolo del condizionatore (auto bizona) da cima a fondo, ed effettivamente questo è quanto risulta. La sola lettura del paragrafetto sul sensore di umidità non è sufficiente per capire, in quanto il discorso è contestuale a tutto il capitolo.