Problemi elettrici VW PASSAT

 
Salve.....io avrei lo stesso problema dell amico Fernandinho...
la mia passat variant del 1998 unico proprietario ...auto perfetta è tenuta molto bene.....da un po' sta cominciando a creare qualche problemino dovuta alla sua eta'.......
Arriviamo il problema......
....la macchina la fermò nel garage ,chiusa a chiave..dopo qualche giorno che non la uso la ritrovo con la batteria scarica.....alche' mi sono recato dal elettrauto e dopo un intera giornata di vari controlli non ha trovato nessuna anomalia....
-dopo una settimana ritorna il problema......ritorno dall'elettrauto e mi dice di cambiare la batteria in quanto la mia acquistata nuova da solo 4 mesi dice che era difettosa....allora mi da una che vende lui ....ma purtroppo il difetto ritorna dopo 1 settima cioè idem .....
Allora decido così di andare alla Ww ,mi sono detto forse l'elettrauto era un inesperto.....ma ?
- la Ww mi ha fatto un test di autodiagnosi ma non è uscito nulla che potesse risalire al mio problema così mi ha detto di rimanere la macchina in quanto si doveva monitorare nelle 24 ore...per un po' di giorni.....
-ma questo a me non andava bene,quindi decido di mettermi io all'opera visto che sono un elettrotecnico questa ricerca la potevo fare anche io con la mia amata pazienza....mi sono munito di un amperometro è così ho iniziato la ricerca guasto.
-con auto tutta chiusa tra negativo batteria è negativo impianto ci sta un assorbimento di 1,5 A circa che poi scende a 400mA(ecco perché si scaricava la batteria).
- ho staccato antifurto e scatola satellitare per primo........
..................le cose che ho trovato sono qui elencate.....
1) sotto il pianale lato guida ci sta la centralina confort ,qui ho trovato tutta una condensa ed umidità varia ai cavi del cablaggio.che galleggiavano in acqua...asciugato è rifatto bene con nastro della 3 M il suo cablaggio cavi. Ho smontato la centralina ed ho viaggiato così per una settimana tutto ok.....
poi ho rimontato tutto pensando di aver risolto ,ma nulla ancora non andava bene ci stava ancora il problema ...anche senza collegare la stessa centralina......
.....misurazione inferiore alla precedente.....ma non ancora regolare.......Assorbimento esistente........
2) ho cominciato ad escludere i vari circuiti eliminando uno alla volta i fusibili.....con amperometro alla mano sempre......ecco trovato il circuito che rompe il C.....
.....e quello delle LUCI FRENO....
-adesso, per tempo che non ho per continuare la mia ricerca tolgo il fusibile quando ho la macchina in sosta per un bel po' di ore....e va bene....assorbimento max...0,30mA perfetto!!!!!'
A giorni continuero' la mia ricerca,chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema come Fernardinho lo ringrazio 1000 volte per la soluzione.....
Saluti a tutti e complimenti al forum...e scusatemi se vi ho stancati per la mia letterina...
Giovanni