Vauxhall is promising improvements to refinement and performance with the next-generation VXR8, revealed this week ahead of its arrival in UK dealers next March.

The Holden Special Vehicles-built super-saloon now takes the Aussie firm’s GTS model as its base, instead of the more lowly Clubsport R8 that was used for the first VXR8.

So while Vauxhall’s flagship will retain 6.2-litre Chevrolet V8 power (now 425bhp, with 406lb ft) — enough for a 0-60mph time of 4.9sec and a governed top speed of 155mph — its spec sheet will now include more advanced suspension technology, a revised interior with HSV Performance seats, and launch control.

The new VXR8 continues with the old car’s MacPherson strut/multi-link suspension layout, and offers a mechanical limited-slip differential, but adds Magnetic Ride Control, which adapts the car’s set-up up to 1000 times per second. The exterior styling follows the GTS’s looks closely, with a new grille, LED daytime running lights, LED tail-lights and a rear spoiler.

As well as the new seats, the cabin gets full leather trim as standard, a new instrument cluster and switchgear, plus an Enhanced Driver Interface to connect with the on-board computer, providing data such as g-forces, power, torque and lap times. Vauxhall will also offer MOTEC sofware for owners to download the data for further analysis.

Offered with a choice of a six-speed manual or automatic transmission, the VRX8 will be sold in seven specialised Vauxhall dealers (but 34 outlets can service it). It’ll cost from £49,500 (including 20 per cent VAT), more than £20k less than a Mercedes E63 AMG

autocar

Questo è il tarro che mi attira ahhahahaah.

ma che roba??? sembra la copia cinese di una evo...mha...la base di partenza poi che è?

Esiste da un po' di tempo a dir il vero, è derivata dalla ex-Pontiac G8/Holden Commodore.

un bestione zarro zarro, ne vedo occasionalmente e devo dire che in nero fa la sua figura, e' minacciosa e gorgogliante, esteticamente e concettualmente mi ricorda questa

certo che con questo nuovo modello il restyling anteriore con le luci a led ha rovinato l'auto, imho

strano che non sia prevista una versione depotenziata e meno costosa (che la monaro prevedeva), £50K si entra in territorio M3

ecco il frontale della vecchia versione

sempre, diciamo, non propriamente discreta, ma la solito certe griglie e certi fari a led ce li si potrebbe risparmiare...

Mi lascia sempre perplesso l'idea che ci sia qualcuno pagato per disegnare certe cose.

Ma non c'è qualcosa della BMW Serie 3 precedente? Cofano motore (con le due barrette cromate tra l'altro), giroporta posteriore, interni....

Un'auto potente e sobria, connotata da un'eleganza aggressiva adatta a un pubblico di livello.

Certo, come no.. Ho visto di meglio ai raduni di tuning di periferia il venerdì sera.

Esisterà l'equivalente con guida a sx?

un bestione zarro zarro, ne vedo occasionalmente e devo dire che in nero fa la sua figura, e' minacciosa e gorgogliante, esteticamente e concettualmente mi ricorda questa

certo che con questo nuovo modello il restyling anteriore con le luci a led ha rovinato l'auto, imho

strano che non sia prevista una versione depotenziata e meno costosa (che la monaro prevedeva), £50K si entra in territorio M3

Vauxhall VXR8 deriva dalla Holden Commodore

che deriva dalla Opel Omega 94

http://www.dragtimes.com/images/16562-1994-Opel-.jpg

che a sua volta deriva dalla Omega 85

http://www.cruisewolf.no/images/87omega.jpg

In effetti si impone una riflessione...Nei paesi anglosassoni un'auto del genere puo' attirare l'interesse degli amanti del puro DRIVING .

In europa siamo molto piu' sofisticati e condizionati da elementi ulteriori (marchio &blasone, finiture, finezze tecnologiche,qualita' dei materiali, etc..).

Io credo che, pur regalando quest'auto emozioni e divertimento, si possa far di meglio....La qualita' e il piacere che un'auto puo' dare sono legate non solo alle prestazioni ma anche a tanti particolari (sia a livello estetico che di materiali/finiture).

1happydream