7 cilindri per bancata sarebbe squilibrato

Perché, scusa?

Comunque credo che sopra i 6 in linea siano troppo lunghi e l'albero motore deve diventare più spesso.

D'altronde anche il W16 mi sembra un casino.

tra la domanda di Andrea e il tuo intervento mi sono incuriosito e ho fatto una ricerchina trovando questo:

e questa immagine:

C'entra qualcosa con quello che intendi tu?

Più o meno...in realtà quelli che hai riportato sono 4 tempi, io mi riferivo più nello specifico ai mitici Sulzer, tipo l'RTA96C da 80 MW con 14 cilindri in linea....motori comunque modulari (cambia il numero di cilindri) e a 2 tempi...peraltro Common Rail...

Perché, scusa?

Comunque credo che sopra i 6 in linea siano troppo lunghi e l'albero motore deve diventare più spesso.

D'altronde anche il W16 mi sembra un casino.

credo che il problema più rilevante sia il bilanciamento. Se parliamo di motori in linea, come non ricordare la mitica Alfa Romeo 8c 2300, che ne aveva proprio 8 in linea.

Il motivo per cui non esiste un V14 è lo stesso per cui non esiste un 7 in linea, ovvero sarebbe pieno di difetti, troppo lungo e difficilissimo da equlibrare.