Giusto oggi pomeriggio in centro a Milano, due uomini parlando di Thema e uno dei due: "Non è male. Probabilmente se fosse uscita un po' prima non avrei preso il 530."

Questa volta non c'entra, ma se il gruppo fiat avesse una tempistica di lancio modelli decente, ce ne sarebbero sicuramente di più in giro.

Per quanto riguarda questa thema, imho avrà un discreto successo. Non farà i numeri delle tedesche, ma nemmeno troppo inferiori. E poi finalmente non c'è la desolazione in concessionario.

Questa volta non c'entra' date=' ma se il gruppo fiat avesse una tempistica di lancio modelli decente, ce ne sarebbero sicuramente di più in giro.[/quote']

Non centra proprio nulla (il 530 in questione dovrebbe essere stato acquistato l'anno scorso) e sinceramente non capisco nemmeno cosa tu stia intendendo.

Non centra proprio nulla (il 530 in questione dovrebbe essere stato acquistato l'anno scorso) e sinceramente non capisco nemmeno cosa tu stia intendendo.

Infatti ho detto che questa volta non c'entra... il fatto è che ho sentito moltissime volte quella frase per auto del gruppo! Era un O.T. generale.

Questa volta non c'entra' date=' ma se il gruppo fiat avesse una tempistica di lancio modelli decente, ce ne sarebbero sicuramente di più in giro.

Per quanto riguarda questa thema, imho avrà un discreto successo. Non farà i numeri delle tedesche, ma nemmeno troppo inferiori. E poi finalmente non c'è la desolazione in concessionario.[/quote']

bhe , ma saranno sempre troppo prima per alcuni , troppo dopo per altri e giusti per alcuni , ogni uno fa il proprio acquisto in base al proprio ciclo

Beh mica è dappertutto così

Giusto per tornare un pò nella realtà ho visto ieri un amico, mi diceva che questa set è andato da un grosso conce zona Torino gruppo fiat e parlava col rivenditore suo amico....ha detto le solite cose risapute non si vendono più macchine, aspettiamo che esca presto la panda per vendere qualcosa,ecc....parlando della 300c ha detto che la scorsa settimana al porte aperte hanno preso solo una barcata di freddo;) gente quasi nulla e dire che c'era anche il voyeger....già si immagina i salti mortali che dovrà fare per riuscire a venderne qualcuna.

Poi magari è un caso e l'auto vende già bene e c'è la file di gente col bmw, l'audi e mb pronti a cambiarla per sta americanata.

La fidelizzazione di un cliente Audi, Bmw e Mercedes è abbastanza alta. E' molto difficile che cambi per un prodotto alternativo di un marchio che non brilla da tempo. I clienti delle premium tedesche mi paiono per ora i meno colpiti dalla crisi...

Modificato 23 Novembre 201113 anni fa da Mansell82

La fidelizzazione di un cliente Audi, Bmw e Mercedes è abbastanza alta. E' molto difficile che cambi per un prodotto alternativo di un marchio che non brilla da tempo. I clienti delle premium tedesche mi paiono per ora i meno colpiti dalla crisi...

La fidelizzazione di un cliente Audi, Bmw e Mercedes è abbastanza alta. E' molto difficile che cambi per un prodotto alternativo di un marchio che non brilla da tempo. I clienti delle premium tedesche mi paiono per ora i meno colpiti dalla crisi...

Più che clienti separati tra i vari marchi ritengo che si tratti sempre più di clienti premium e cioè che scelgono all'interno di quella cerchia (Audi,Bmw e Mercedes) di volta in volta la macchina che gli piace di più.

La fortuna di queste Case è di avere una forta organizzazione e un lavoro continuo che ha portato a guardare ai mercati internazionali che hanno tamponato (e in alcuni casi come Audi in Cina aumentato) la crisi europea.

Più che clienti separati tra i vari marchi ritengo che si tratti sempre più di clienti premium e cioè che scelgono all'interno di quella cerchia (Audi,Bmw e Mercedes) di volta in volta la macchina che gli piace di più.

La fortuna di queste Case è di avere una forta organizzazione e un lavoro continuo che ha portato a guardare ai mercati internazionali che hanno tamponato (e in alcuni casi come Audi in Cina aumentato) la crisi europea.

Modificato 24 Novembre 201113 anni fa da Stefano73