Ciao a tutti, sono iscritta da poche ore ed è la prima discussione a cui partecipo. Ho un'auto diesel. Una Toyota Corolladel 2001 che fino a pochi giorni fa andava benissimo, una ripresa eccezionale, non mi ha mai lasciata a piedi . Purtroppo è capitato anche a me il problema dell'acqua nel gasolio . Lunedì scorso alle 17,00 ho fatto rifornimento, sono tornata a casa e la mattina successiva l'auto non partiva. Il meccanico, dopo la diagnosi, mi ha comunicato la cattiva notizia "bisognerebbe cambiare la pompa € 1200 + manod'opera" . Siccome l'auto è vecchiotta, si è dato da fare, ha smontato tutto per ripulire serbatoio ed iniettori ed alla fine è riuscito a farla partire . Però la macchina non và assolutamente come prima. E' come un vecchio diesel senza turbo: niente ripresa e per sorpassare devo aspettare che la strada sia in discesa . Il meccanico dice che forse si riprenderà. Intanto mi consiglia di usare l'additivo ogni volta che faccio rifornimento. A me sembra che pigiando sull'acceleratore, nel momento in cui dovrebbe andare in funzione, il turbocompressore non parte e difatti si accende la spia della pompa. Certo non sono molto brava con la meccanica ma ho letto qualcosa sul funzionamento di un turbo ed ho avuto questa impressione:mirror:. Che ne pensate? Grazie a tutti

Ciao a tutti, sono iscritta da poche ore ed è la prima discussione a cui partecipo. Ho già scritto tutto questo in un'altra discussione che riguarda lo stesso argomento ma non sono sicura di aver inserito questa mia richiesta al posto giusto, così ora riscrivo tutto. Scusatemi !

Ho un'auto diesel. Una Toyota Corolla del 2001 che fino a pochi giorni fa andava benissimo, una ripresa eccezionale, non mi ha mai lasciata a piedi . Purtroppo è capitato anche a me il problema dell'acqua nel gasolio . Lunedì scorso alle 17,00 ho fatto rifornimento, sono tornata a casa e la mattina successiva l'auto non partiva. Il meccanico, dopo la diagnosi, mi ha comunicato la cattiva notizia "bisognerebbe cambiare la pompa € 1200 + manodopera" . Siccome l'auto è vecchiotta, si è dato da fare, ha smontato tutto per ripulire serbatoio ed iniettori ed alla fine è riuscito a farla partire . Però la macchina non và assolutamente come prima. E' come un vecchio diesel senza turbo: niente ripresa e per sorpassare devo aspettare che la strada sia in discesa . Il meccanico dice che forse si riprenderà. Intanto mi consiglia di usare l'additivo ogni volta che faccio rifornimento. A me sembra che pigiando sull'acceleratore, nel momento in cui dovrebbe andare in funzione, il turbocompressore non parte e difatti si accende la spia della pompa. Certo non sono molto brava con la meccanica ma ho letto qualcosa sul funzionamento di un turbo ed ho avuto questa impressione . Che ne pensate? Grazie a tutti

E' come un vecchio diesel senza turbo: niente ripresa e per sorpassare devo aspettare che la strada sia in discesa . Il meccanico dice che forse si riprenderà. Intanto mi consiglia di usare l'additivo ogni volta che faccio rifornimento. A me sembra che pigiando sull'acceleratore, nel momento in cui dovrebbe andare in funzione, il turbocompressore non parte e difatti si accende la spia della pompa. Certo non sono molto brava con la meccanica ma ho letto qualcosa sul funzionamento di un turbo ed ho avuto questa impressione]

Generalmente i filtri gasolio hanno un sistema di segnalazione e di spurgo dell'acqua quindi dovrebbe esserci stato qualche indicatore di anomalia nel quadro. La prima cosa da fare era svuotare o cambiare il filtro gasolio, l'acqua per effetto del maggiore peso specifico si ferma sul fondo.

Pulire gli iniettori e svuotare il serbatoio ? Giustissimo, ma la turbina guasta per effetto dell'acqua mi sembra strano...