Anche qua iniettori doppi, bah li avrei evitati.

Toyota ha il VVT-L, poteva essere implementato quello.

Anche qua iniettori doppi, bah li avrei evitati.

Toyota ha il VVT-L, poteva essere implementato quello.

hanno adattato il sistema Toyota di diretta (vedi ex-auto di AD85). sulla fasatura variabile hanno un sistema e IMHO è molto simile a quello Toyota, magari non è lui ma probabilmente non ne hanno visto la necessità

Toyota aggiungerà il sistema di iniezione D-4S – già utilizzato sui V6 e V8 della famiglia GR montati su alcune Lexus – che prevede due iniettori per ogni cilindro, uno del collettore e uno direttamente nella camera di scoppio.

Quando un'immagine vale più di 1000 parole

Per metterlo così decentrato, anziché due, ne avrei messo uno nel collettore appena a ridosso delle valvole e buonanotte.

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ma chi l'ha detto che sarà l'erede della Celica? Celica era un macchinone... questa è lunga se va bene 4.20 m.

imho costerà più o meno come la Mx-5, che ha cilindrate e potenze simili...tra i 20 e i 25 mila euro...

Bah, sti doppi iniettori non mi piacciono... E intanto con questa sono in 3 marchi ad usarli...

Beh, con l'iniezione diretta tumble guided (o air guided in generale) è molto pratico avere il secondo classico iniettore nel condotto di aspirazione per le fasi di rapporto stechiometrico.

mha,pensavo(speravo:))fosse esclusiva dei crucchi...