Se la BMW produce entrambi i modelli, vuol dire che ci sono delle differenze, delle ragioni per preferire l'una all'altra, delle particolarità che dovrebbero poter soddisfare due diverse tipologie di consumatori.

Quali sono? In termini di interni, comfort, guida, etc...?

Ed un ultima domanda: i quattro posti sono reali? Sulla serie 3 coupé per esperienza posso dire che si sta comodi anche dietro, mentre sulla 1?

Grazie delle risposte, in anticipo.

JM

Se la BMW produce entrambi i modelli, vuol dire che ci sono delle differenze, delle ragioni per preferire l'una all'altra, delle particolarità che dovrebbero poter soddisfare due diverse tipologie di consumatori.

Quali sono? In termini di interni, comfort, guida, etc...?

Ed un ultima domanda: i quattro posti sono reali? Sulla serie 3 coupé per esperienza posso dire che si sta comodi anche dietro, mentre sulla 1?

Grazie delle risposte, in anticipo.

JM

Le differenze stanno nel prezzo, misure, confort, presenza di 6 cilindri turbo diesel e benzina. La meccanica sottopelle è esattamente la stessa. Dietro sulla 1 coupè ci si sta come sulla 1 tre porte (ossia non ci si sta) mentre sulla 3 ci si sta come sulla berlina.

vuoi la verità? non solo in audi si disegna col pantografo!

Le differenze stanno nel prezzo, misure, confort, presenza di 6 cilindri turbo diesel e benzina. La meccanica sottopelle è esattamente la stessa. Dietro sulla 1 coupè ci si sta come sulla 1 tre porte (ossia non ci si sta) mentre sulla 3 ci si sta come sulla berlina.

Non ho capito il senso dell'ultima frase, in particolare. Vuoi dire che la meccanica della serie 1 fa schifo mentre quella della 3 è buona?

Misure e prezzo differenti ok, però ma il 2,0 diesel non è 4 cilindri su entrambe? ...ed inoltre a me gli interni sembrano uguali.

Guardando solo all'estetica pare quasi che sia la 1 coupé ad essere più sportiva, non saprei dirvi perché.

Modificato 2 Marzo 201114 anni fa da Jules Michelet

Non ho capito il senso dell'ultima frase, in particolare. Vuoi dire che la meccanica della serie 1 fa schifo mentre quella della 3 è buona?

Misure e prezzo differenti ok, però ma il 2,0 diesel non è 4 cilindri su entrambe? ...ed inoltre a me gli interni sembrano uguali.

Guardando solo all'estetica pare quasi che sia la 1 coupé ad essere più sportiva, non saprei dirvi perché.

Riformulo: Sia la serie 1 3p che la serie 1 coupè hanno il divano posteriore stretto (giusto per 2 persone); la serie 3 in qualsiasi configurazione (berlina, cabrio o coupè) è più vivibile: infatti le summenzionate serie 1 sono tutte omologate per 4 persone mentre le altrettante summenzionate serie 3 hanno l'omologazione per 5 occupanti. La meccanica è esattamente la stessa. Cambia leggermente il comportamento per via del terzo volume più o meno pronunciato sulla serie 3. La serie 1 monta motori a 4 cilindri e a 6 cilindri solo benzina. La serie 3 coupè monta quattro cilindri diesel e benzina e 6 cilindri diesel e benzina assieme al v8 della M3.

vuoi la verità? non solo in audi si disegna col pantografo!

beh, scusami kenzo ma dire che la 1er coupe' sembra pantografata sulla 3er coupe' non mi pare proprio esatto. LA 3 coupe' e' una delle coupe' 3 volumi piu' bele ed eleganti mai fatte, la 1 e', a seconda dei gusti e degli allestimenti un ranocchio, una accent sport, una coupe' vintage...

Riformulo: Sia la serie 1 3p che la serie 1 coupè hanno il divano posteriore stretto (giusto per 2 persone); la serie 3 in qualsiasi configurazione (berlina, cabrio o coupè) è più vivibile: infatti le summenzionate serie 1 sono tutte omologate per 4 persone mentre le altrettante summenzionate serie 3 hanno l'omologazione per 5 occupanti. La meccanica è esattamente la stessa. Cambia leggermente il comportamento per via del terzo volume più o meno pronunciato sulla serie 3. La serie 1 monta motori a 4 cilindri e a 6 cilindri solo benzina. La serie 3 coupè monta quattro cilindri diesel e benzina e 6 cilindri diesel e benzina assieme al v8 della M3.

Ditto. A precisazione di cio' forse bisognerebbe dire che il diverso comportamento dinamico dipende anche dal passo accorciato della 1er che la rende un tantino piu' nervosetta (anche se con l'aggiunta del terzo volume cio' sembra mitigato rispetto alla hatchback). Forse, ma non ho conferma, da parte della 1er c'e' una tendenza un po' piu' sottosterzante

Ditto. A precisazione di cio' forse bisognerebbe dire che il diverso comportamento dinamico dipende anche dal passo accorciato della 1er che la rende un tantino piu' nervosetta (anche se con l'aggiunta del terzo volume cio' sembra mitigato rispetto alla hatchback). Forse, ma non ho conferma, da parte della 1er c'e' una tendenza un po' piu' sottosterzante

Si, non è che ci sia sta differenza abissale nel passo, più che altro la 3 ha il retrotreno più saldo ma la 1 è più agile. Sono 2 caratteri diversi. A sottosterzo siamo pari, a mio parere.

LA 3 coupe' e' una delle coupe' 3 volumi piu' bele ed eleganti mai fatte, la 1 e', a seconda dei gusti e degli allestimenti un ranocchio, una accent sport, una coupe' vintage...

Mi pare di capire dalla tua firma che hai una 123 coupé, quindi ti è piaciuta ovviamente, e l'hai preferita alla serie 3. Perché?

A quali versioni ti riferisci quando dici che può essere un ranocchio? Penso che alla 3-5 porte non coupé, mentre gli altri due epiteti a quali versioni si riferiscono? Scusa l'ignoranza e la tardività nel capire...

Riformulo: Sia la serie 1 3p che la serie 1 coupè hanno il divano posteriore stretto (giusto per 2 persone); la serie 3 in qualsiasi configurazione (berlina, cabrio o coupè) è più vivibile: infatti le summenzionate serie 1 sono tutte omologate per 4 persone mentre le altrettante summenzionate serie 3 hanno l'omologazione per 5 occupanti. La meccanica è esattamente la stessa. Cambia leggermente il comportamento per via del terzo volume più o meno pronunciato sulla serie 3. La serie 1 monta motori a 4 cilindri e a 6 cilindri solo benzina. La serie 3 coupè monta quattro cilindri diesel e benzina e 6 cilindri diesel e benzina assieme al v8 della M3.

Grazie per il chiarimento! ^_________^

Mi pare di capire dalla tua firma che hai una 123 coupé, quindi ti è piaciuta ovviamente, e l'hai preferita alla serie 3. Perché?

A quali versioni ti riferisci quando dici che può essere un ranocchio? Penso che alla 3-5 porte non coupé, mentre gli altri due epiteti a quali versioni si riferiscono? Scusa l'ignoranza e la tardività nel capire...

ciao, io non ho la coupe' ma la versione 3 porte. La coupe' non l'ho acquistata un po' perche' la 3 porte mi piaceva di piu' (ma non la 5 porte che trovo invece appesantita e sgraziata) un po' perche' volevo un'auto con il portellone posteriore.

la serie 1 coupe' io personalmente la trovo particolare, molto vecchio stile e, perche' no, sufficientemente aggressiva se dotata del kit estetico M Sport. In versione liscia la trovo invece non solo poco aggressiva, ma neanche elegante (al contrario della 3 porte o della serie 3 coupe')

ti agevolo con un paio di foto

questa e' la versione liscia

questa la M Sport

preciso che per apprezzarne appieno le differenze ci vorrebbero anche altre angolazioni ma non voglio appesantire troppo la pagine con le foto

i termini che ho usato sono relativi a vari appellativi che spesso si riferiscono (in questo forum o da qualche altra parte) alla serie 1 coupe'.

C'e' chi dice che, specie nel frontale, sembra una rana, c'e' chi dice che non e' nient'altro che la versione pompata della mitica hyundai accent coupe'

o chi, come il sottoscritto, dice che e' un coupe' vintage, bello o brutto che sia

a coronamento di questo excursus pittografico ti piazzo una foto della serie 3 coupe', in tutto il suo splendore

Invece tu hai questa:

giusto?

Il kit Msport in cosa consiste precisamente?