colpa del fatto che è molto difficile e solo in pochi lo sanno fare un telaio in carbonio fatto come il signore dei compositi comanda... poi per una citycar che deve anche costare "non troppo"

Ed in più saranno vendute solo online

Ho notato che si sono portati dietro un'altra rogna: per fare le porte a libro devono fare a meno del montante centrale, quindi per sia per recuperare sulla rigidezza, sia per avere risultati soddisfacenti nell'urto laterale, hanno dovuto gonfiare i vari montanti.

Questo qui sotto dovrebbe essere il telaio della versione di serie, dato che il concept ha un posteriore molto più inclinato.

come complicarsi tantissimo la vita per nulla... avrebbero avuto meno problemi investendo pari risorse in una progettazione ottimizzata in altoresistenziale... solo che non fa figo...

B-MAX è pure quella senza montante eppure...

P.S.: qualcuno ha detto corrosione galvanica? delaminazione? brrrrr sto coso lo fanno in RTM per davvero?

Una delle macchine più interessanti e innovative degli ultimi anni.

Al di là del fattore estetico, sono proprio curioso. Quello che èncerto è che si preannuncia molto innovativa, e porterà elementi interessanti dal punto di vista tecnologico, e industriale.

Una delle macchine più interessanti e innovative degli ultimi anni.

Al di là del fattore estetico, sono proprio curioso. Quello che èncerto è che si preannuncia molto innovativa, e porterà elementi interessanti dal punto di vista tecnologico, e industriale.

mah, secondo me è un buco nell'acqua in cui la teNNologia è solo votata all'immagine... sotto molti aspetti mi ricorda l'esperimento della serie 7 a idrogeno

E' spinta tantissimo dai Qandt, perchè sotto c'è VARTA, casa di loro proprietà.

come complicarsi tantissimo la vita per nulla... avrebbero avuto meno problemi investendo pari risorse in una progettazione ottimizzata in altoresistenziale... solo che non fa figo...

B-MAX è pure quella senza montante eppure...

La B-Max ha delle intelaiature porte stile Cadillac blindata di Obama.

Cosa che esteticamente sarebbe stata oltremodo inaccettabile per BMW.

Inoltre la B-max ha comunque un montante anteriore bello grosso, nonostante sia coadiuvato dal triangolo di irrobustimento ottenuto con la luce aggiuntiva anteriore.

Una delle macchine più interessanti e innovative degli ultimi anni.

Al di là del fattore estetico, sono proprio curioso. Quello che èncerto è che si preannuncia molto innovativa, e porterà elementi interessanti dal punto di vista tecnologico, e industriale.

Sarà, ma per ora non ci vedo poco di chiaramente innovativo (il telaio in carbonio, ammesso che "serva" davvero a qualcosa) e altrettanto poco di evidentemente interessante.

La B0 di Pininfarina-Bollorè non aveva nulla di meno di questa in termini di tecnica (sempre carbonio a parte) e probabilmente aveva maggiore fruibilità. E quella era pure gradevole all'occhio.

Peccato che quella non abbia trovato un investitore interessato che la portasse in serie come si deve.

Modificato 4 Settembre 201213 anni fa da Regazzoni

Certo che con un montante del genere io mi troverei in seria difficoltà alla guida:si:

La B-Max ha delle intelaiature porte stile Cadillac blindata di Obama.

Cosa che esteticamente sarebbe stata oltremodo inaccettabile per BMW.

Inoltre la B-max ha comunque un montante anteriore bello grosso, nonostante sia coadiuvato dal triangolo di irrobustimento ottenuto con la luce aggiuntiva anteriore.

sto coso lo fanno in RTM per davvero?

ma... avrei qualche dubbio...