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Ecco i primi muletti (Megan, Scarlett e Fox II ) per la futura ST equipaggiata con il 2.0 Ecoboost da 250Cv.

Le uniche caratterizzazioni estetiche visibili al momento son il mega terminale di scarico, i sedili sportivi su Fox II e se volete i cerchioni, ma il prodotto finale sarà più o meno come il concept :

Mi piacciono molto i cerchioni, pecca dell'attuale gamma imho...

Ecco i primi muletti (Megan, Scarlett e Fox II

) per la futura ST equipaggiata con il 2.0 Ecoboost da 250Cv.

Beh, almeno in fatto di donne hanno buon gusto.

terminale proprio alla tuningmania anni 90.. li posso anche accettare su una 106, renault 5 o clio mk1 se fatti da "qlk tru22o" ma su un'auto di serie e non supersportiva...

per il resto se questa st eguaglierà le prestazioni di quella che và a sostituire tanto di cappello :idol:

ahahaha grandissimi megan e scarlett, geniale.

Ma la faranno anche station wagon?

L'estetica di quest'auto dipende tutta dai cerchioni utilizzati...

Prioritaria la riduzione dei consumi, ottimizzazione feeling sterzo, posizione di guida ribassata e sedili contenitivi.

[...] Sessanta muletti. Grazie a una sessantina di prototipi appositamente camuffati, alcuni basati sulla nuova Focus, altri sulla precedente generazione della ST, i tecnici stanno verificando e ottimizzando sia la dinamica di guida sia le prestazioni. La Focus ST sarà equipaggiata con una versione ad alte prestazioni del nuovo 2.0 litri EcoBoost da 250 CV. Per il momento non sono stati rilasciati dati relativi alle prestazioni, mentre la voce "consumi" è considerata prioritaria: "Il risparmio di carburante è un obiettivo chiave per la leadership di Ford a livello globale. Vogliamo essere leader nella categoria con un veicolo prestazionale, ma allo stesso tempo non troppo assetato", ha dichiarato Matthias Tonn, ingegnere capo del programma Global Performance di Ford Europa.

Dettagli che contano. Recentemente, il team di sviluppo ha completato un impegnativo test a freddo nel Nord Europa, e una serie di prove per perfezionare la risposta dello sterzo. "La messa a punto finale avverrà su alcune delle strade più impegnative che si possono trovare, dalla California al Nürburgring, alle autobahn tedesche", ha specificato Jost Capito, il direttore del Ford Global Performance Vehicles. Un collaudo minuzioso, che non può trascurare alcun particolare per guadagnarsi la sigla "ST", comprese la posizione di guida, più bassa rispetto alla precedente versione, e la forma dei sedili, che sarà ancora più avvolgente. A.C.

Ford Focus ST - TEST PER 60 PROTOTIPI CAMUFFATI - Auto novità - Quattroruote

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autocar.co.uk

Testing Focus ST on Global Road Surfaces

ma che faccia ha il tipo? Sembra abbia bevuto almeno 2000 caffè si dopano i tester?

Testing Focus ST on Global Road Surfaces

ma che faccia ha il tipo? Sembra abbia bevuto almeno 2000 caffè si dopano i tester?

Di solito i primi test dei muletti definitivi (cioè senza camuffamenti pesanti) li fanno quasi esclusivamente di notte e penso che i collaudatori diventino dipendenti alla caffeina ; sapeste quanti muli della giulietta definitiva vedevo tornando a casa da Torino a tarda sera....

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