Al di là dell'estica, fiesta è un pò strettina, quando giravo per la gpl mi son reso conto che anteriormente toccavo con la spalla del passeggero. Il mjet è meno seduto del 1.4tdci e ti fa risparmiare qualcosa avendo la catena al posto della cinghia e in assicurazione essendo un 1248cc.

Su fiesta diesel andrei solo sul 1.6tdci, come ti hanno giàconsigliato

Al di là dell'estica, fiesta è un pò strettina, quando giravo per la gpl mi son reso conto che anteriormente toccavo con la spalla del passeggero. Il mjet è meno seduto del 1.4tdci e ti fa risparmiare qualcosa avendo la catena al posto della cinghia e in assicurazione essendo un 1248cc.

Su fiesta diesel andrei solo sul 1.6tdci, come ti hanno giàconsigliato

Il 1.4tdci, il 1.3mjt e il 1.5dci, pur avendo cavalli fiscali differenti, pagano lo stesso importo di rc, l'ho constatato provando a fare diversi preventivi con diverse compagnie un mesetto fa... per il resto quoto il discorso del notevole vantaggio offerto dalla catena sul mjt, peccato però per le 5 marce presenti sul 75 e il 95 cavalli sulle vetture fiat che limitano un po' la parsimonia nei consumi su percorsi extraurbani. Invece la corsa 1.3cdti, che monta sempre il mjt 95cv, ha anche le 6 marce e lì credo si possa avere il miglior compromesso possibile.