Lavoretto senza infamia e senza lode... UP comunque più riuscita e "moderna"...

La pratica "puro clone" personalmente non piace, trovo che svilisca il prodotto originario... però se tutti ne abusano in maniera così spudorata significa che il mercato premia tali patetici comportamenti.

Operazione copia-incolla dal trio jappo-francese, ma se questi sono i risultati alla fine se viene meno soldi della Up!, che senso ha appunto la Up! ???

Operazione copia-incolla dal trio jappo-francese, ma se questi sono i risultati alla fine se viene meno soldi della Up!, che senso ha appunto la Up! ???

il marchio!

Incredibile come gli sforzi (non pochi) impiegati per la differenziazione abbiano dato un risultato così insignificante.

Tre quarti delle parti personalizzate, finestratura in primis, sono quasi del tutto inutili.

Non è brutta, ma si spinge parecchio nel campo dell'insignificante.

Ed è pure vecchiotta come stile generale. Qualcuno l'ha definita una Fox ammodernata; a me sembra più moderna la Fox.

Questa è solo più proporzionata.

secondo me dire che è bella è come avere le fette di salame sugli occhi... non lo si può proprio dire ma sono sicuro che su alcuni mercati potrà essere una scelta giusta per il gruppo tedesco, quest'estate in Marocco ho visto diverse Skoda e anche nell'est il marchio va abbastanza, avere una piccola che puoi vendere con questo marchio e magari a prezzi simil discount, per quanto anonima sui mkt extra europei risulterà innovativa nella linea visto che viaggiano in Palio...

quest'estate in Marocco ho visto diverse Skodao...

la cosa più sconcertante è che ha solo 4 bulloni!!! cos'ì aumentano le vibrazioni! voglio vedere se nella pubblicità della up! o di questa lo diranno

se corrisponderà un prezzo di listino ben inferiore al twinair panda e al 3 cilindri toyota , forse questa skoda venderà discretamente e direi anche piu della up che si fa pagare il marchio.

Altrimenti non la vedo poter tener ruota alla nuova panda.

Credo che chi acquista queste auto (quasi sempre la seconda auto cittadina) guarda molto i consumi e soprattutto le giapponesi non le freghi facilmente in questo ambito.

Se non puoi tener testa su quelli, allora devi puntare su prezzo d'acquisto inferiore.

al contrario di Up!, che tutto sommato è carina e simpatica, questa è bruttina e anonima. sa proprio di auto dell'est...

il senso? il solito:

sostanza Vw a prezzi accettabili: Citigo (pure il nome è orrendo!),

auto originale con marchio Vw: Up!

scherzi a parte, non è facilissimo come segmento: i margini sono ridotti, però il mercato è ampio. inoltre, Vw come gruppo di fatto è assente da parecchi anni. imho la ricetta funziona anche con gli altri concorrenti, quindi si fotocopia la stessa macchina con un family feeling diverso e la si inquadra in fasce di mercato differenti. della serie, non importa quanto venda con un singolo marchio, ma si cerca di massimizzare il profitto producendola e vendendola con tutti e tre.

Modificato 28 Settembre 201114 anni fa da led zeppelin

E poi, io sul trio PSA vedo, almeno dalle mie parti, anche parecchi pensionati, o nonni davanti alle scuole. Secondo voi, pronunceranno il nome del modello come "Sitigò" o come "Cìtigo"?

Scusate la divagazione, credo comunque che la strategia, per quanto possa essere pensata bene, faccia acqua! Questa, come già detto da altri, su due piedi va bene giusto per l'est.