si, ma guardiamo la configurazione nel suo complesso.

quei droptank sonod a 2000 litri contrariamente a quelli da 1000/1200 del Typhoon inoltre lo strike eagle del tuo modellino (ottimo lavoro tra l'altro ) porta pod LANTIRN e i CFT d'ordinanza

stiamo parlando quindi di una ben superiore autonomia oltre a 1000 libbre in più di carico bellico non è cosa da poco

Comunque, quando il Tryphoon volerà cosi

magari con l'aggiunta di CFT, allora potremmo essere soddisfatti

Modificato 22 Aprile 201510 anni fa da JackSEWing

L'F-35 con i serbatoi ausiliari dovrebbe avere un raggio d'azione maggiore di quello del Typhoon e comunque può caricare almeno 4 missili aria/aria e da 4 ad 8 bombe guidate, aventi un peso complessivo per pilone pari a 2500 libre.

Invece il Typhoon non è in grado di trasportare 6 bombe con i serbatoi subalari e se deve usare il serbatoio ventrale, non può utilizzare bombe guidate.

quelli sono i valori massimi trasportabili nel singolo pilone

il pilone alare intermedio trasporta massimo 2500lbs=1113 Kg, ma quelli sono carichi raggiungibili solo con piloni multipli e armi non guidate che l'F35 non monterà praticamente mai, e neanche il Typhoon

quello interno è omologato per 5000lbs=2226kg, ma vale lo stesso discorso

il carico realistico dell'F-35 è di 6 Lgb senza droptank, con le due interne da max 500lbs/227kg

o di 4 Lgb con 2 Dt, oppure 4 JDAM, ma queste le usi solo per attaccare un bersaglio prestabilito

quella mostrata nell'immagine sembra una combinazione mista Bombe/Missili

il pilone ventrale è omologato per 1000Lbs/454kg, per cui difficilmente trasporterebbe una bomba al peso limite, al massimo un'altra 227kg ma più probabilmente un pod ECM

oppure 4 JDAM, ma queste le usi solo per attaccare un bersaglio prestabilito

Alle JDAM si può aggiungere il modulo per la guida laser.

si, ma guardiamo la configurazione nel suo complesso.

quei droptank sonod a 2000 litri contrariamente a quelli da 1000/1200 del Typhoon inoltre lo strike eagle del tuo modellino (ottimo lavoro tra l'altro ) porta pod LANTIRN e i CTF d'ordinanza

stiamo parlando quindi di una ben superiore autonomia oltre a 1000 libbre in più di carico bellico non è cosa da poco

Comunque, quando il Tryphoon volerà cosi

magari con l'aggiunta di CTF, allora potremmo essere soddisfatti

il modellino non è mio purtroppo

l'F-15 beve un "tantinello" di più rispetto all'EFA, ed è più lento in crociera per cui non credere che vi sia troppa differenza nel raggio d'azione

il raggio hi-lo-lo-hi in entrambi i casi dovrebbe oscillare tra i 1200 e i 1400 km

senza contare che l'F-15E necessita di scorta, il Typhoon generalmente no

Modificato 22 Aprile 201510 anni fa da fuzz77

Visto che fantasticate sulle configurazioni aria-suolo, volevo avvisarvi che c'è chi vi supera, a proposito di "camion portabombe".

Sagem looks to arm French C-130s with AASM - IHS Jane's 360

adatto per scenari asimmetrici a rischio zero

tipo "guerra ai barconi"

In contesti normali, abbattibile con Macchi 205

quelli sono i valori massimi trasportabili nel singolo pilone

il pilone alare intermedio trasporta massimo 2500lbs=1113 Kg, ma quelli sono carichi raggiungibili solo con piloni multipli e armi non guidate che l'F35 non monterà praticamente mai, e neanche il Typhoon

quello interno è omologato per 5000lbs=2226kg, ma vale lo stesso discorso

il carico realistico dell'F-35 è di 6 Lgb senza droptank, con le due interne da max 500lbs/227kg

o di 4 Lgb con 2 Dt, oppure 4 JDAM, ma queste le usi solo per attaccare un bersaglio prestabilito

quella mostrata nell'immagine sembra una combinazione mista Bombe/Missili

il pilone ventrale è omologato per 1000Lbs/454kg, per cui difficilmente trasporterebbe una bomba al peso limite, al massimo un'altra 227kg ma più probabilmente un pod ECM

Il punto è proprio codesto: la configurazione realistica dell'F-35 è pari o superiore alla migliore configurazione attualmente possibile per il Typhoon, ma non è quella limite e ciò lascia pochi dubbi su quale dei due aerei abbia maggiori margini di sviluppo nel ruolo di aereo destinato ad operazioni di bombardamento o di supporto.

comunque la cannoniera volante ce l'abbiamo (avremo) anche noi lo MC-27J Praetorian

Il punto è proprio codesto: la configurazione realistica dell'F-35 è pari o superiore alla migliore configurazione attualmente possibile per il Typhoon, ma non è quella limite e ciò lascia pochi dubbi su quale dei due aerei abbia maggiori margini di sviluppo nel ruolo di aereo destinato ad operazioni di bombardamento o di supporto.

che centra, con le LGB anche il Typhoon sta ampiamente sotto il limite dei piloni che, intendiamoci, qualora fosse necessario potrebbero essere riprogettati per carichi maggiori ma non ne vedo il motivo francamente

le dimensioni e i pesi dei due aerei sono simili e non è che ci voglia molto ad aggiungere altri piloni all'EFA se necessario

nessuno mette in dubbio la bontà dell'F-35 come striker, però non mi capacito di come lo stesso possa essere minimamente pensato come aereo CAS

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In contesti normali, abbattibile con Macchi 205

anche dal Cr.42 se ha un vantaggio di quota iniziale