Perchè era strettamente derivato dal V8 4.4 della 540i.

E non era necessario, allora, ritornare ai singoli corpi farfallati. Ma aveva come "innovazione" il doppio VANOS che puntualmente si guastava ogni 60mila km

Uhm ma era un 6 in linea il motore della prima M5. Forse intendi la terza serie, ma quella aveva i corpi singol.

No mi pare di ricordare ci fosse una M5 (la prima E28) che non aveva i corpi singoli ma aveva una sola farfalla che apriva i 6 condotti:

EDITO: foto sbagliata e mi sa che ricordo male, guardando tra gli archivi anche la E28 aveva i corpi singoli! Allora niente, mi sbaglio forse, o forse non erano singoli ma gemellati o forse qualcosa di simile, non ricordo bene

Comunque siamo un pelino Off Topic, mi ero incuriosito dalla foto del V8 Audi (che poi è lo stesso dell'RS5 ma non ci avevo mai fatto caso...) con i due corpi davanti all'airbox e basta, notevole la potenza specifica con quel sistema.

Modificato 14 Giugno 201213 anni fa da crabble

Uhm ma era un 6 in linea il motore della prima M5. Forse intendi la terza serie, ma quella aveva i corpi singol.

No mi pare di ricordare ci fosse una M5 (la prima E28) che non aveva i corpi singoli ma aveva una sola farfalla che apriva i 6 condotti:

EDITO: foto sbagliata e mi sa che ricordo male, guardando tra gli archivi anche la E28 aveva i corpi singoli! Allora niente, mi sbaglio forse, o forse non erano singoli ma gemellati o forse qualcosa di simile, non ricordo bene

Comunque siamo un pelino Off Topic, mi ero incuriosito dalla foto del V8 Audi (che poi è lo stesso dell'RS5 ma non ci avevo mai fatto caso...) con i due corpi davanti all'airbox e basta, notevole la potenza specifica con quel sistema.

l'unico V8 aspirato avuto dalla M5 è quello della E39.

Il resto su E28 era un 6 cilindri aspirato da 3.5 litri ricavato dalla M1

Poi su E34 si evolve ed arriva a 3.8 litri nella versione Evolution

Poi E39

poi il V10 su E60

ed ora il TwinTurbo sulla F10.

Fine OT

Ok, il bianco le dona davvero tantissimo . Sempre più bella, foto dopo foto!

Bella tutta tranne quel paraurti anteriore........

peccato che hanno pasticciato l'esposizione su alcune foto (sarà per far risaltare i fari).

Vero AndreaB, la macchina è massiccia con linee solide e piene, il paraurti è un pò vuoto tra i tre fori al centro e i traingoli ai lati, comunque resta favolosa!

peccato che hanno pasticciato l'esposizione su alcune foto (sarà per far risaltare i fari).

Vero AndreaB, la macchina è massiccia con linee solide e piene, il paraurti è un pò vuoto tra i tre fori al centro e i traingoli ai lati, comunque resta favolosa!

Vero tutte sottoesposte volutamente. Ma un filtro in LR no eh?

Ma voi preferite la berlina? Io no sinceramente, come linea o coupè o tanto vale station

Trovo davvero brutto il paraurti anteriore, avrei preferito qualcosa di più semplice, in stile RS5 o TTRS

Prezzo :

Benzina :

4.2 V8 FSI S-Tronic (450Cv) :

RS4 : 78.500€

Ecco il prezzo italiano per la RS4 (che mi piace sempre più).

Sposto in Audi