Qualcuno ha esperienze sulla compatibilità di questi due sistemi?

Dopo aver letto di un impianto prodotto da Vialle, oggi sono andato da uno degli installatori ufficiali e mi ha consigliato di lasciar perdere, che alcuni suoi colleghi per esempio l'hanno installato su motori TFSI e sono state solo rogne.

Mha .... secondo me il problema non è l'impianto ma la messa a punto (Deve esistere una mappatura per quel motore) Poi naturalmente la pompa GPL è più delicata causa impurità GPL (600€ a pompa).

Da quel che sò,ad avere problemi,sono gli iniettori della benza,che trovandosi passivamente in camera di scoppio,vengono ''rovinati'' dalla combustione a gpl..la soluzione potrebbe essere quella di iniettare benzina di tanto in tanto,facendo in modo che gli iniettori si ''raffreddino'' e ''lubrifichino'' il giusto per non farli ''cuocere''...

Scusate l'O.T. ma su un motore di una Mini seconda serie(in pratica quella in commercio ora) il gpl può essere installato senza problemi?parlo del benzina da mi sembra 90 cavalli

Sto parlando del Vialle LPI che usa gli stessi iniettori benzina (2500€ di impianto mediamente) per il GPL ..... altrimenti si bruciano di sicuro

Scusate l'O.T. ma su un motore di una Mini seconda serie(in pratica quella in commercio ora) il gpl può essere installato senza problemi?parlo del benzina da mi sembra 90 cavalli

1.4 o 1.6??comunque dovrebbereo essere i motori Prince,non hanno iniezione diretta,ma hanno un complesso reparto distribuzione,citroen(che monta gli stessi motori),su DS3 e C3picasso,il 1.4vti(il 1.6 è uguale,cambia solo la cilindrata,quindi valgono le stesse considerazioni),di recente,offre la variante gpl,direttamente montata in fabbrica,ma non sò nulla sull'affidabilità...

Sto parlando del Vialle LPI che usa gli stessi iniettori benzina (2500€ di impianto mediamente) per il GPL ..... altrimenti si bruciano di sicuro

Questa mi sembra un'ottima cosa,l'impianto costa una fucilata però...

Bel neo del sistema ad iniezione diretta, non ho mai considerato questo fattore

Degli iniettori più grandi/robusti/resistenti potrebbero risolvere il problema?

E' un grosso peccato dover scegliere tra I.D. e GPL...

Bel neo del sistema ad iniezione diretta, non ho mai considerato questo fattore

Degli iniettori più grandi/robusti/resistenti potrebbero risolvere il problema?

E' un grosso peccato dover scegliere tra I.D. e GPL...

Imho non penso,certo,un iniettore fatto di materiale più resistente,potrebbe durare di più,ma il problema non lo risolvi imho...