Bè... 360 c'è la Panda, 390 c'è la Y (e non la fanno rialzata).. Avrebbero potuto farla da 400 cm...

Così da mantenere un minimo le doti da citycar... 420cm è una Golf, non è proprio una citycar...

questa infatti sperano rubi qualche cliente a golf e compagnia bella, un po' come fece a suo tempo la QQ, che tanto più grossa non era. Per la roba più piccola hanno ormai panda 5oo e y che poche non sono. Se poi vuoi il suvvino c'è la panda 4x4

questa infatti sperano rubi qualche cliente a golf e compagnia bella, un po' come fece a suo tempo la QQ, che tanto più grossa non era. Per la roba più piccola hanno ormai panda 5oo e y che poche non sono. Se poi vuoi il suvvino c'è la panda 4x4

Infatti, l'obiettivo di Fiat con 500X e B-SUV Jeep è proprio convincere chi proviene dal segmento C classico 2V a salire su un SUV di grandezza paragonabile (visto che nel segmento C classico Fiat non sfonda da decenni e si prevede che i SUV seg.C, sui 4,50 mt saranno meno richiesti causa crisi).

avvistata in zona mirafiori oggi un muletto di Fiat 500x/jeep B-suv, era una 500L con la griglia anteriore in stile jeep

Infatti, l'obiettivo di Fiat con 500X e B-SUV Jeep è proprio convincere chi proviene dal segmento C classico 2V a salire su un SUV di grandezza paragonabile (visto che nel segmento C classico Fiat non sfonda da decenni e si prevede che i SUV seg.C, sui 4,50 mt saranno meno richiesti causa crisi).

Bè... 360 c'è la Panda, 390 c'è la Y (e non la fanno rialzata).. Avrebbero potuto farla da 400 cm...

Così da mantenere un minimo le doti da citycar... 420cm è una Golf, non è proprio una citycar...

Ma infatti non è una citicar.

E con 4,20 metri è allineata alla diretta concorrenza dei SUV segmento B che va dai 4,15 ai 4,25 m.

Infatti, l'obiettivo di Fiat con 500X e B-SUV Jeep è proprio convincere chi proviene dal segmento C classico 2V a salire su un SUV di grandezza paragonabile (visto che nel segmento C classico Fiat non sfonda da decenni e si prevede che i SUV seg.C, sui 4,50 mt saranno meno richiesti causa crisi).

Non credo che abbiano fatto ragionamenti così articolati. Fiat è sempre stata molto diretta nelle sue scelte. L'obiettivo sono QQ e Juke ma anche Mini Countryman. Va a sostituire la Fiat 16.

Non credo che abbiano fatto ragionamenti così articolati. Fiat è sempre stata molto diretta nelle sue scelte. L'obiettivo sono QQ e Juke ma anche Mini Countryman. Va a sostituire la Fiat 16.

Lo ha dichiarato non-ricordo-più-chi in occasione del lancio di 500L in USA: prevedono che il mercato si orienterà su modelli compatti ma "di nicchia" sia per accontentare il cliente di SUV-MPV che non voglia/non possa acquistare un'auto più grande, sia il cliente dei segmenti tradizionali in cerca di qualcosa di diverso e trendy.

Bo abbiamo già 500L Trekking sui 415... Mi pare un azzardo piazzare anche una Jeep ed un'altra 500 sulla stessa lunghezza...

Bo abbiamo già 500L Trekking sui 415... Mi pare un azzardo piazzare anche una Jeep ed un'altra 500 sulla stessa lunghezza...

per la jeep mercati differenti, è da ragionare su scala mondiale.

5oo 5 porte, la aspetto con un misto di curiosità e terrore.

Per fortuna che ce le mettono! 500L avrà sì la sua caratterizzazione, ma è pur sempre un piccolo monovolume con tutti i suoi difetti, da un punto di vista del cliente che vuole il suv.