Segnale disposto a Via Impedita è formale. Gergalmente il segnale è chiuso o aperto

Da cui me, alla guida, approcciandomi ad un segnale con la trazione esclusa "Apriti, apriti, apriti bastardo!"

"Ho preso un rosso all'ultimo momento" si dice "Mi si è chiuso il segnale in faccia"

[MODE_TEMPERA_SUPPOSTE_ON] L'alimentazione, non la trazione! [MODE_TEMPERA_SUPPOSTE_OFF]

No, no. La trazione: ti mette automaticamente il cambio automatico in N e ti lascia li a sgasare come un neopatentato, sotto gli occhi impietosi dei passanti.

Guarda, sul fronte "pilota automatico" trovi in me uno strenuo difensore della guida tradizionale (io non apprezzo neppure il cambio automatico ). Ma se (e sottolineo se) questo dispositivo riuscirà a indurre a forza di resistenza i guidatori più incalliti a imparare buone norme sul fronte del risparmio, lo riterrei tutt'altro che invasivo. Almeno nelle intenzioni non è un gadget, è uno strumento attivamente utile, la cui effiacia è tutta da dimostrare, ma il cui proposito è intelligente e del resto difficilmente raggiungibile a forza di sensibilizzazioni pubblicitarie. Sul fatto delle discese, immagino che una delle caratteristiche sia proprio quella di far notare che spesso basta e avanza il moto per inerzia, e accelerare è deleterio. Non ti convince?

Il tuo discorso è giusto Solo, sono io un fermo oppositore di quanto possa togliere potere di gestione del mezzo al conducente Ok, sono della vecchia scuola ma avere un'auto normale con questi strumenti (per me semplici gadget più votati al marketing che alla tecnologia applicata) non farebbe per me.. Preferirei facessero qualche passo avanti in molte altre direzioni più utili... Pure opinioni personali. (Direi che dal punto di vista dell'elettronica/tecnologia adoro i giapponesi, perchè la utilizzano a 360gradi e più nella direzione dell'innovazione che appunto in quella del marketing..)

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Preferirei facessero qualche passo avanti in molte altre direzioni più utili.

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L'unico passo fondamentale è quello di capire che non ci si può mettere al volante con la stessa concentrazione che si ha quando si passeggia. Guidare un'auto non è come camminare, per certi versi (inquinamento e sicurezza) è più simile alla conduzione di una centrale termonucleare; fatte le debite proporzioni è ovvio.