magari in EU (se non gliela fa Fiat) non la vendono più..tutto qui

Cx-3 pare sia PROBABILE, come un SUV sopra CX5 che copra quello che prima coprivano Cx-7 e 9

orrore mi stai dicendo che dopo la 2 attuale mi toccherà acquistare una Swift ?

orrore mi stai dicendo che dopo la 2 attuale mi toccherà acquistare una Swift ?

ok, ma già ora la producono in altri stabilimenti, in Thailandia e Colombia se non ricordo male. se le versioni per l'export le producessero lì, credo che come guadagni ci rientrerebbero alla grande .

o pensi che l'accordo con Alfa, in un'ottica di reciprocità, comporti una Spider costruita in Giappone e una 2 costruita in Italia ?

A quanto ne so io Mazda, per l'assemblaggio della 2, si accinge ad aprire uno stabilimento in Messico:

Fiat e Mazda, forse è solo l

Nell'art. si parla di produzione "alla messicana" per Nord America ed Europa

Modificato 26 Maggio 201213 anni fa da pennellotref

Leggevo giusto ieri che con la Mazda6 abbandonano (o forse no) la fabbrica in Michigan in comproprietà con Ford per tornare ad produrla in Giappone.

Non so quanto possa effettivamente pesare sui costi di produzione, ma il graduale shut down di buona parte delle centrali nucleari potrebbe far riconsiderare i costi di produzioni industriali meccaniche in Giappone.

Certo che da quel punto di vista l'Italia è tutt'altro che la soluzione.

grazie dell'articolo , pennello..

Ah, ecco..possibile Mazda2 dal Messico ,non certo dal giappone...l'attuale è "l'ultima dei mohicani"...nessuna utilitaria verrà più dal Giappone, visto che pure il marchio Daihatsu verrà ritirato dall'Europa, e penso che l'ultima C che arriverà ancora sarà sempre la 3..e ho pure qualche dubbio sul fatto che la prossima generazione arriverà ancora dal giappone.

Nella strategia di Mazda la fabbrica europea IMHO non serve. se vogliono fare una utilitaria per presidiare certi segmenti possono fare come Ford per Ka. se la fanno fare....

loro hanno da riempire le linee in Giappone, Alfa spider serve a questo e a spalmare i costi di piattaforma su più pezzi.

giusto il riferimento ai piccoli diesel che già comprano da Ford PSA

OT

Hanno colmato il nucleare con combustibili fossili. Eolico, solare ed idroelettrico sono uguali ad un anno fa..

A quanto ne so io Mazda, per l'assemblaggio della 2, si accinge ad aprire uno stabilimento in Messico:

Fiat e Mazda, forse è solo l

Nell'art. si parla di produzione "alla messicana" per Nord America ed Europa

per me le riaccendono (non tutte)

Certo. Io non mi riferivo all'inattività temporanea post sima, ma alla politica energetica futura che stanno cominciando a riconsiderare.

E anche mandare avanti la produzione a combustibili fossili ha il suo aggravio notevole di costo dato che le centrali nucleari che hai devi comunque continuare ad ammortizzarle e gestirle, benché improduttive.

ho visto un'intervista su MotorTV in cui l'Amm Del di Mazda Italia ha mezzo ammesso che la 2 (assunto che è made in Japan e che COSTA importarla) è un buco a livello guadagni...

la macchina è ottima ,ma dubito che la prossima generazione sia ancora fatta in Giappone.

L'accordo con Alfa IMHO va nel senso di riempire le linee giapponesi di macchine da costruire.....IMHO (ad es) Mazda2 III gen "export" esce

Un pò come la Yaris MKI per Toyota: prodotta in Giappone - ed esportata in Europa- è a detta di tutti la migliore delle Yaris per assemblaggio. Poi con la seconda ed ora con la terza, produzione in Francia a Valenciennes; ma la Yaris resta comunque un buonissimo prodotto.

(Adoro i giapponesi per molte cose:la loro reale ricerca dei prodotti di un certo livello è una di queste )

Quindi penso che oggi più che mai avere un buon partner, con degli impianti strategici che riescano a rispettare determinati standard sulla qualità del prodotto -così come richiesto e desiderato dalla casa madre- sia fondamentale.. Se non vitale