Se vuoi il massimo rapporto qualità/prezzo cerca una Grande Punto KM0, qui da me ci sono le 5porte 1.3 Mj 75cv del 2012 a 10mila €...anzi, un concessionario in particolare l'ha abbassata a 8950€!!!

Allora cercando in rete avrei trovato una Alfa Romeo MiTo 1.3M-jet 95cv Distintive con 21.000 km del 2011 a 12.000 com'è secondo voi come motorizzazione?

Il 1.3 JTD 95 CV è sufficiente a muovere la MiTo/Punto con disinvoltura, effettuare senza problemi accelerazioni e sorpassi in ogni condizione. E' brioso il giusto su una segmento B.

Nessun problema degno di nota a livello di affidabilità. Rispetto al 90 CV soffre meno la presenza del DPF, ma non tenerlo troppo tempo di fila in città.

Il 1.3 JTD 95 CV è sufficiente a muovere la MiTo/Punto con disinvoltura, effettuare senza problemi accelerazioni e sorpassi in ogni condizione. E' brioso il giusto su una segmento B.

Nessun problema degno di nota a livello di affidabilità. Rispetto al 90 CV soffre meno la presenza del DPF, ma non tenerlo troppo tempo di fila in città.

Del 78cv cosa mi dici invece?

No perchè purtroppo quando ho telefonato la concessionaria mi hanno detto che l'avevano appena venduta

Del 78cv cosa mi dici invece?

Il 78 cv lo eviterei.

È vero che non hai particolari esigenze di sportività, ma se ben ricordo dici di volere qualcosa di più performante della tua vecchia Corsa, e questa motorizzazione non ti soddisferebbe più di tanto.

Scegliendo una MiTo a benzina, partirei almeno dal Multiair 105 cv: è MOLTO più brillante, e volendo consuma pure meno.

Scegliendo il diesel, partirei invece dal 95 cv, più coppioso in basso del 90 cv, e sufficiente a far correre l'auto con disinvoltura.

Il 78 cv lo eviterei.

È vero che non hai particolari esigenze di sportività, ma se ben ricordo dici di volere qualcosa di più performante della tua vecchia Corsa, e questa motorizzazione non ti soddisferebbe più di tanto.

Scegliendo una MiTo a benzina, partirei almeno dal Multiair 105 cv: è MOLTO più brillante, e volendo consuma pure meno.

Scegliendo il diesel, partirei invece dal 95 cv, più coppioso in basso del 90 cv, e sufficiente a far correre l'auto con disinvoltura.

Concordo;)

Riguardo il 78 CV manda un messaggio a Uomo dell'Ovest che ne è possessore.

L'ha appena presa uno zio della mia ragazza e spero di riuscire a provarla a breve, ma finora non ho informazioni se non per sentito dire.

Il 78 cv lo eviterei.

È vero che non hai particolari esigenze di sportività, ma se ben ricordo dici di volere qualcosa di più performante della tua vecchia Corsa, e questa motorizzazione non ti soddisferebbe più di tanto.

Scegliendo una MiTo a benzina, partirei almeno dal Multiair 105 cv: è MOLTO più brillante, e volendo consuma pure meno.

Scegliendo il diesel, partirei invece dal 95 cv, più coppioso in basso del 90 cv, e sufficiente a far correre l'auto con disinvoltura.

Vero, ma stavo pensando anche ai consumi, il 105cv o il 95 secondo voi come prestazioni e consumi sono decisamente meglio allora della base!?

Vero, ma stavo pensando anche ai consumi, il 105cv o il 95 secondo voi come prestazioni e consumi sono decisamente meglio allora della base!?

Quanto alle prestazioni, DI SICURO meglio del 78 cv.

Quanto ai consumi, il 95 cv JTDm consuma sicuramente meno a parità di utilizzo.

Per il 105 cv, dipende: il motore fa parte della generazione dei Multiair, ben sovralimentati e con basso rapporto cilindrata/potenza: hai un'ottima spinta consumando molto meno, per via del motore "piccolo" in relazione ai cavalli. Ovvio che più affondi sul gas, più consumi, però di norma il Multiair è soprendente sotto il profilo della quantità di carburante necessaria per farlo muovere decentemente.

Dunque, a quasi 5.000 km il motore sembra essersi svegliato. E per andare in giro seguendo il traffico è decisamente più che sufficiente; di certo non si creano colonne e non bisogna schiacciare a fondo. Se in superstrada o viadotto bisogna sorpassare qualcuno che va a 80 o 90 ci si riesce. Per quello che devo fare IO va più che bene. Però se non vuoi apprensione nei sorpassi su strade "normali" (non a più corsie per ogni senso di marcia) o vuoi fare giri in montagna, non è l'auto adatta, specie se hai intenzione di viaggiare a pieno carico!

I consumi non sono malaccio, proprio ieri il medio degli ultimi 2.500 km (quindi partendo più o meno da 2.000) è arrivato a 15,5 km/l tra paesino (zero traffico, ma con un po' di stop e ripartenze) e extraurbano.

Più che il 1.4 105 cv (che rispetto alla migliore concorrenza, penso al 1.4 vti, latita un po' di coppia ai medi regimi) forse vedrei meglio il 1.3 anche nella versione da 85cv. Ma visto che la vuoi usata, non escluderei che il precedente 1.4 78cv, grazie alle 6 marce, possa rivelarsi già sufficiente, visto che sarebbe il 95cv tagliato a 5.000 giri.

Il MultiAir di sicuro va meglio e consuma (poco) meno del 78 CV a parità di utilizzo, ma è meno reperibile come km0 o usato fresco.

Forse, e sottolineo forse, la più efficiente in assoluto a parità di utilizzo è la 135 CV Turbo... ma tanto è impossibile andarci come con una 78 CV.