1 ora fa, skid32 scrive:

il problema è semmai dei pochi soldi: i margini delle riviste si sono ridotti nei decenni (come per tutta la carta stampata) e questo li ha portati a tagliare sui costi (personale e prove) e ad affidarsi a crescente reclame

 

Non lo so ...sei sicuro? ...questi si sono costruiti un circuito ...in ogni caso se fosse come dici sarebbe ancora più triste: riviste inutili nonostante la marea di pubblicità che fanno 

 

 

11 minuti fa, fastfreddy scrive:

 

Non lo so ...sei sicuro? ...questi si sono costruiti un circuito ...in ogni caso se fosse come dici sarebbe ancora più triste: riviste inutili nonostante la marea di pubblicità che fanno 

 

 

Sono passati dalle oltre 600 mila copie a fine anni 90 alle 160 mila scarse dell’anno scorso.

Modificato 23 Maggio 20223 anni fa da TonyH

28 minuti fa, TonyH scrive:

Sono passati dalle oltre 600 mila copie a fine anni 90 alle 160 mila scarse dell’anno scorso.

 

Beh comunque qualche rivista interessante c'è nonostante tutto ...la stessa ruoteclassiche si legge volentieri ...Autotecnica si fa apprezzare ... Quando parli di prodotto, invece, non si riesce più a farlo seriamente, almeno non come una volta ...di critiche non se ne leggono più nonostante la mediocrità tecnica di tante automobili odierne (handling mediocre, consumi spropositati, affidabilità ridicola)

17 ore fa, fastfreddy scrive:

 

Quando parli di prodotto, invece, non si riesce più a farlo seriamente, almeno non come una volta ...di critiche non se ne leggono più nonostante la mediocrità tecnica di tante automobili odierne (handling mediocre, consumi spropositati, affidabilità ridicola)

Questo vale anche per le altre riviste, in verità. Non mi pare che AlVolante faccia delle critiche particolarmente incisive, tanto per fare un esempio. E anche molte delle recensioni che si trovano su YouTube sono video di mezz'ora che passano 25 minuti a mostrare come si ricarica il telefono e come si fa per ascoltare Spotify.

 

Probabilmente il problema vero è che il mondo dell'auto sta andando in una direzione che con l'automobile da "petrolhead" ha ben poco a che fare, e le riviste si adeguano.

E d'altra parte anche i clienti quello chiedono: una volta i libretti di uso e manutenzione ti insegnavano a cambiare da solo le candele, oggi ti informano che non è opportuno chiudere il portellone del bagagliaio sulla tua testa

Sicuramente è un problema che riguarda tutti i media, però mi sarei aspettato che una rivista storica come 4R si facesse forza della sua autorevolezza per mantenersi a un livello più elevato. Invece sono scivolati nella mediocrità  ...forse non c'è più spazio per la qualità del giornalismo di settore in generale ...eppure ce ne sarebbero di cose da dire, non sempre simpatiche per i costruttori 

Comunque o ci leggono o ci ascoltano: la prossima copertina di QR sarà dedicata a Tonale!

Ma Quattroruote che pubblica questa Corsa come Ypsilon 2024? Con tanto di doppia maniglia al posteriore...premium

Ricorda la vecchia i20 e per me IMHO non è affatto un male.  

Esiste il ray BAN per i moderatori? 

21 minuti fa, Insidek scrive:

Ma Quattroruote che pubblica questa Corsa come Ypsilon 2024? Con tanto di doppia maniglia al posteriore...premium

Due anni prima della presentazione di Grande Punto, 4r pubblicò dei disegni che mostravano esattamente come sarebbe stata. Ora manca un anno e mezzo alla presentazione di Ypsilon e disegnano sta ciofeca su base Corsa che non sta né in cielo né in terra.

 

Ogni giorno è buono per dire che 4r non è più quello di una volta...