Allora: me lo sono letto per bene in aereo.

Do un consiglio a tutti : compratelo. Perché questo numero raggiunge dei vertici di giornalismo che non saranno superati.

C'è una prova su strada in cui il lirismo agiografico raggiunge vertici che l'Istituto Luce degli anni '30 si sognava di notte. .

Un altra in cui l'auto provata viene, ogni quattro righe, confrontata sfavorevolmente con una concorrente definita "il top della categoria" ( hai visto mai che qualcuno pensasse di comprare quell'auto )

Un altra ancora in cui si sottolinea che il motore è costruito sì in un altro paese, ma da "tecnici scelti"

Non ce la faccio a descriverlo, va letto.

Tornando ai freddi dati, mi ha stupito che BMW sr3 Touring 2.0 190 Cv ZF 8 M, Skoda Superb 2.0 190 CV 4x4 DSG 6 m e MB GLE automatica 9 marce 3.0 258 Cv abbiano prestazioni sovrapponibili.

Per capirci: tutte e tre hanno una velocità max di 230 km/h l'accellerazione da 0-100 è 7.5 per BMW ed MB, 8.0 per Skoda, ripresa 70-120 7,1 per MB 7,9 per Skoda 8,1 per BMW.

in pratica Skoda perde solo un secondo in accellerazione sullo 0-130 km/h dalle altre due, una ben più potente, l'altra di stessa potenza ma solo TP e ben più piccola e leggera.

consumi medi rilevati: circa dieci per MB, 15,1 per Skoda, 16,4 per BMW.

Provate anche Honda HRV e Cherokee 2.2, ma sono solo compitini, senza i lirismi delle altre

Le pagine di pubblicità VAG sono 8, compresa la prima di copertina

Allora: me lo sono letto per bene in aereo.

Do un consiglio a tutti : compratelo. Perché questo numero raggiunge dei vertici di giornalismo che non saranno superati.

C'è una prova su strada in cui il lirismo agiografico raggiunge vertici che l'Istituto Luce degli anni '30 si sognava di notte. .

Un altra in cui l'auto provata viene, ogni quattro righe, confrontata sfavorevolmente con una concorrente definita "il top della categoria" ( hai visto mai che qualcuno pensasse di comprare quell'auto )

Un altra ancora in cui si sottolinea che il motore è costruito sì in un altro paese, ma da "tecnici scelti"

Non ce la faccio a descriverlo, va letto.

Tornando ai freddi dati, mi ha stupito che BMW sr3 Touring 2.0 190 Cv ZF 8 M, Skoda Superb 2.0 190 CV 4x4 DSG 6 m e MB GLE automatica 9 marce 3.0 258 Cv abbiano prestazioni sovrapponibili.

Per capirci: tutte e tre hanno una velocità max di 230 km/h l'accellerazione da 0-100 è 7.5 per BMW ed MB, 8.0 per Skoda, ripresa 70-120 7,1 per MB 7,9 per Skoda 8,1 per BMW.

in pratica Skoda perde solo un secondo in accellerazione sullo 0-130 km/h dalle altre due, una ben più potente, l'altra di stessa potenza ma solo TP e ben più piccola e leggera.

consumi medi rilevati: circa dieci per MB, 15,1 per Skoda, 16,4 per BMW.

Provate anche Honda HRV e Cherokee 2.2, ma sono solo compitini, senza i lirismi delle altre

Le pagine di pubblicità VAG sono 8, compresa la prima di copertina

Hai dimenticato la macchina "accusata da alcuni di eccesso di perfezione" [emoji3][emoji3][emoji41]

Hai dimenticato la macchina "accusata da alcuni di eccesso di perfezione" [emoji3][emoji3][emoji41]

Io non so se ho il coraggio di leggerla... "Eccesso di perfezione" per parlare di una sportiva da rettilineo è un salto mortale che neanche in parlamento avrebbero il coraggio anche solo di pensare

Se vi interessa potete scrivere su Twitter direttamente al direttore @Pellegrini4R io l'ho fatto, mi ha risposto. Il bello di Twitter è che se hai l'account pubblico ti tocca rispondere e tutti leggono

....Béh......?!?

Sparafleshaci domanda&risposta......!!

Se vi interessa potete scrivere su Twitter direttamente al direttore @Pellegrini4R io l'ho fatto, mi ha risposto. Il bello di Twitter è che se hai l'account pubblico ti tocca rispondere e tutti leggono

Io non c'ho twitter...voi scrivetegli cheil non ritenere giusta una legge non significa che si è giustificati a violarla.

E che il messaggio che fanno passare loro è in sostanza questo.

E la rivista non ci fa bella figura

Autopareri vs Pellegrini.

Autopareri vs Pellegrini.

1.6 i-DTEC Executive Navi ADAS, 25800€. Non costa tanto come la progenitrice ma non è nemmeno a buon mercato complessivamente buoni voti per motore, confort e finiture, ottimi per lo spazio interno. Difetti nella frenata sul pavé ed il confort sulle sconnessioni per i passeggeri posteriori: gli stessi difetti della prima serie