Sì , errore mio, ...disponibile anche su golf ( + o - la stessa cosa )

P.S. Per carità di patria non parlerò di Megane IV...padon di MB A Klasse III, che di MB ha in pratica solo la stella a tre punte.

Da UN motore su SEI siamo già passati a tutta l'auto....made in Renault

Nella lista indicata c'e' però un gran minestrone.

Alcuni accessori possono essere utilissimi, come il cc adattativo, il brake control, etc

Altri possono essere utili e caratterizzanti ,come un infotaiment più sofisticato o la telecamera posteriore.

Altri ancora superflui come l'accensione a pulsante .

Altri ancora francamente risibili, come le maniglie illuminate

Ma ci sono due punti.

1) quanti di questi accessori sono di serie od a richiesta ?

2) perchè non si mettono mai sulla bilancià quelle cose che già ci sono , come il manettino DNA ( non disponibile su Golf ed a rchiesta su A3 ) o tergi e luci automatiche ( Solo a richiesta su Golf ed A3, di serie su distinctive ) o clima bizona ( solo a richiesta su A3, di serie su Distinctive ) ?

questo non per sminuire Golf o A3, auto entrambe tra il molto buono e l'ottimo ( per lo meno nelle versioni top ) . Ma per ricordare che nessuno regala niente, e quello che c'e' , spesso si paga con una mancanza dall'altra parte.

P.S. Per carità di patria non parlerò di Megane IV...padon di MB A Klasse III, che di MB ha in pratica solo la stella a tre punte.

Quello di Giulietta interviene su taratura motore sterzo e credo freni...quello di Golf sarà più o meno simile ( sempre tarature elettroniche sono )

C'e' da dire che le differenze vere si sentono sulle giuliette più cavallate, obviously.

Quello di Giulietta interviene su taratura motore sterzo e credo freni...quello di Golf sarà più o meno simile ( sempre tarature elettroniche sono )

C'e' da dire che le differenze vere si sentono sulle giuliette più cavallate, obviously.

Onestamente gli interni della culona, se hai l'accortezza si scegliere bene abbinamenti e interni all black, fanno la loro bella figura, nonostante qualche caduta di stile (il tunnel non è granché).QUOTE]

Diciamo che secondo me i pannelli delle portiere sono di una tristezza unica e non degni di un´Alfa Romeo. Tutto risolvibile per caritá ma scivolano sempre sulla buccia di banana . Non parlo solo di materiali ma di Design, sono sicuro che fare un bell´interno costi precisamente quanto uno brutto.

Quoto al 100% !!

Tutti riconoscono alla Giulietta un ottimo progetto, basterebbe poco per far salire la qualita' percepita.

L'auto si compra in Autosalone (generalmente)....

Non mi dite che state ancora tentando di giungere a considerazioni oggettive, partendo da considerazioni soggettive?

Ho iniiato a leggere il topic, poi ho perso un pò il filo...

Un appunto definire Golg e Giulietta "generaliste" oramai non corrisponde più al vero.

Le seg. C si distinguono in "economiche" "generaliste" "semi premium" e "premium" definite SOLO DAI PREZZI e non dai contenuti. Poi ne deriva tutto un discorso di quanto sia meritato il prezzo rispetto al valore dell'auto...

A mio avviso nell'ultima categoria entrano solo Serie 1, V40 e A3.

Nelle semi-premium invece si collocano Golf, Giulietta, Classe A e Delta.

Quasi tutto il resto rientra nelle economiche o nelle generaliste..

Tutto IHMO ma anche piuttosto logico.

PS: potreste contestarmi il fatto che una Volvo nelle premium ed una MB nelle semipremium ha poco senso... Ma siete saliti sulle. Rispettive seg. C..?