In FIAT quando avevo le Panda e la Stilo lavoravano a 25€/ora.

Ad un tagliando sono andato a ritirare la Stilo personalmente: questi zozzi di meccanici sono entrati con la tuta sporca sedendosi (e macchiando) nei sedili in velluto GRIGIO CHIARO della Stilo Dynamic. La loro risposta "eh per queste cose qui...con un panno umido torna come nuova". Ma come sono abituati a lavorare? Con le Panda 30 del 1900? (con tutto il rispetto per le Panda 30)

E io dovrei lasciare una vettura da 60k euro a questa gente qui?

Cerchiamo di dare un taglio all'Off-Topic "la mia assistenza è stata peggio della tua".

Grazie.

Macchina per pensionati.

Macchina per pensionati.

Non mi convince il back.

Per il resto non è male.

P.S: non capisco le critiche alla plancia: in rosso è bellissima.

Riguardandola bene credo di aver capito cosa mi lascia perplesso al posteriore. L'alloggio della targa "triste" trovo appesantisca molto, avrei preferito una soluzione lineare come su Quattroporte. Inoltre avrei gradito almeno un accenno di estrattore posteriore. In ogni caso molto bella, la migliore del segmento!

Come diceva Pozzetto: "Bene, bravo, 7+"

Proporzionata meglio di Quattroporte e interni perfettamente sul filo del lusso/sportivo. La vedo sgomitare bene tra la triade. Ma sarà il giaguaro a diventare preda.

P.S. Come per 4C vedo che il successo commerciale dell'auto è già stroncato dalla rete di vendita/assistenza. Come diceva il mio prof. di elettronica "Direi che è ora di basta..."

Bella, equilibrata e molto più adatta alle nostre strade della Quattroporte.

Speriamo che a livello di assetto e motori (soprattutto il diesel, per il V6 benzina penso che non ci siano problemi), sia all'altezza delle tedesche e riusciranno a venderne qualche migliaio anche in Europa.

Ad occhio solo le finiture non mi sembrano all'altezza delle concorrenti. A questi livelli la pelle non basta, anche le plastiche e le cromature devono essere di classe.

Da oggi il mio obiettivo è sputare sangue per avere una Ghibli.

Per poi andare a fare lo stronzo tra Monaco e Ingolstadt.

Bella, equilibrata e molto più adatta alle nostre strade della Quattroporte.

Speriamo che a livello di assetto e motori (soprattutto il diesel, per il V6 benzina penso che non ci siano problemi), sia all'altezza delle tedesche e riusciranno a venderne qualche migliaio anche in Europa.

Ad occhio solo le finiture non mi sembrano all'altezza delle concorrenti. A questi livelli la pelle non basta, anche le plastiche e le cromature devono essere di classe.