Fermo restando che io la Mito in versione TB 155cv l'ho avuta e l'ho persino apprezzata in moltissime occasioni... anzi, arrivo a dire che, avendo in casa anche una Mini Cooper, personalmente fra le due prenderei sempre l'Alfina.... molto più confortevole e generalmente equilibrata.

Poi esteticamente son gusti e non si discute.... ma effettivamente una versione "Racer" pure caratterizzata decentemente come in questo caso ( belli i sedili e i cerchi) vorrebbe un motore un filino meno cesso....

Ne convengo (anche io ho la Mito TB 155cv che apprezzo), e spero che l'agonia della Mito finisca presto

A me più che altro sembra 'na versione fatta in memoria del Signor Ferrero.

Alfa Mito Pan e Cioc

A me più che altro sembra 'na versione fatta in memoria del Signor Ferrero.

Oddio... A me a ricordato più questo...

http://media1.instantluxe.it/pelletteria/borsa/louis-vuitton/borsa-louis-vuitton-speedy-30-damier-marrone-tela-impermeabilizzata-donna-A64530-1600-d.4.jpg

:timid:

Fermo restando che io la Mito in versione TB 155cv l'ho avuta e l'ho persino apprezzata in moltissime occasioni... anzi, arrivo a dire che, avendo in casa anche una Mini Cooper, personalmente fra le due prenderei sempre l'Alfina.... molto più confortevole e generalmente equilibrata.

Poi esteticamente son gusti e non si discute.... ma effettivamente una versione "Racer" pure caratterizzata decentemente come in questo caso ( belli i sedili e i cerchi) vorrebbe un motore un filino meno cesso....

Il fatto è che la denominazione "Racer" qui è un nome scelto a caso, coerente quanto il pacchetto S Line su una A3 90cv

Il fatto è che la denominazione "Racer" qui è un nome scelto a caso, coerente quanto il pacchetto S Line su una A3 90cv

Ma resta un problema di AR perchè c'è già la Veloce che in quel senso sta pure bene in relazione a motore e dotazione generale (insomma)...non potevano chiamarla in un altro modo più coerente?

Chessò, "URBAN SPORT" o robe del genere che quelle si che vanno a caso...ma racer, manco il target fosse il Fausto & Furio di turno.

Per quanto riguarda S-Line, è un plus esteticamente caratterizzante e che piaccia o meno anche su un 90 cavalli rende l'auto più interessante da vedere o quantomeno ti da la possibilità di farlo...piuttosto quello random in questo caso è il prezzo.

Un'ottima idea sviluppata malissimo e invecchiata peggio.

Spero esca dai listini quanto prima, per come è stata venduta è tutto meno che un'Alfa.

Doveva colmare il vuoto della 147 3p e delle varie Tigra I e Puma, cosa in parte riuscita almeno per i primi 2/3 anni. IMHO ha il merito di esser stata la prima Alfa ad avere una ampia scelta di motorizzazioni (anche se robe come il 1.4 da 69Cv potevano evitarsele, cosa a mio parere anche peggiore del frullino), peccato che la fanno uscire di scena con questi passaruota da tuner di paese e i motori vorrei ma non posso in evidenza. Ma soprattutto peccato che qualche anno fa, non abbiano pensato fargli una 5p e una bella plancia tutta nuova.

Come si auspicava qualcuno qualche messaggio fa, speriamo che questi mesi passino in fretta... Poi... "don't do it again"...

Ps. Però il logo sul poggiatesta mi piace. Fighata

Secondo me è semplicemente colpa dell'effetto BOLLA....

Sotto la bolla si cela una macchina bellissima.

Il problema è che dobbiamo ancora riuscire a far scoppiare la bolla.

Come siano stati approvati i passaruota ipertrofici della Mito, rimarrà sempre un mistero per me.

Mah guarda, i passaruota per me possono anche passare (perdonate il gioco di parole ) ma è come hanno fatto a deliberare quel frontale che rimarrà sempre un mistero

Che poi a me laterale e posteriore non dispiacciano nemmeno, ma è proprio davanti che rimane inguardabile

Mah guarda, i passaruota per me possono anche passare (perdonate il gioco di parole ) ma è come hanno fatto a deliberare quel frontale che rimarrà sempre un mistero

Che poi a me laterale e posteriore non dispiacciano nemmeno, ma è proprio davanti che rimane inguardabile

Concordo su tutto...

Tra l'altro ho sul desktop del pc una foto di 3/4 anteriore di Mito (così, per farmi male) da cui si capisce il perchè dei passaruota ipertrofici soprattutto con set gomme/cerchioni da 17". il codolino è molto largo, ne verrebbe uno scalino IMHO proprio brutto. Per fare la cosa più equilibrata andrebbe allargato tutto il fianco della vettura di almeno un paio di centimetri (ripeto, IMHO, perchè non sono nè un designer, nè un ingegnere), così che il codolino del passaruota torni ad essere di dimensioni umane.

Altrimenti, restringimento di carreggiata, con tutte le conseguenze del caso...