Penso proprio che per la Strip Giorgetto si sia ispirato alla Mehari.

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mi sembra strano che questa "intelligente modernizzazione" non sia stata mai accompagnata almeno da uno studio di restyling

Vero. Non ho mai visto schizzi o proposte di design diverse dal restyling poi messo in commercio. Sarebbe anche interessante sapere chi del cs Fiat abbia "firmato" il resyling.

Infatti io preferivo il davanti della Marbella a quello della Panda (almeno fino a quando non la tipizzarono), in ogni caso il motivo fu quello.

Comunque nonostante l'incazzatura (giusta) di Fiat fu un buon successo da noi dato che costava tipo un milione di lire meno della Panda.

Al lancio, nell'86, la Marbella costava 6.258.000 lire. Quanto costava una Panda base ? Mi pare di ricordare sui 7,5 milioni ....

https://www.youtube.com/watch?v=G3dWs7Bvjrw

(forte lo spot che ricorda il video di Sledgehammer di Peter Gabriel)

...(vedi Ronda, che aveva tot di differenze perchè così era stato imposto).

OT

Non so se sia mai stato postato, ma qui c'è un articolo (in inglese) con tutta la storia.

/OT

Ricordiamoci inoltre che esisteva un kit per modificare la Panda 30 in 4x4.

Non ne avevo mai sentito parlare... Ma era una cosa ufficiale Fiat o un prodotto aftermarket ?

quello spot è fantistico!! Non lo conoscevo!

Era aftermarket. Era prodotto dall'azienda "Erre W Erre", e si chiamava kit "Pioneer 4WD". Mi sembra che QR lo provò su una 30 rossa, ma non vorrei dire idiozie.

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Il giornale era AF, non QR.

Era aftermarket. Era prodotto dall'azienda "Erre W Erre", e si chiamava kit "Pioneer 4WD". Mi sembra che QR lo provò su una 30 rossa, ma non vorrei dire idiozie.

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Il giornale era AF, non QR.

Anche Sinpar, che allestiva le R4 4x4, produceva anche un kit di trasformazione

Comunque mi sembra che stiamo andando un pò OT. Cerchiamo di tornare sulla design story della Panda '80.

Secondo alcune "voci" il primo contato tra De Benedetti e Giugiaro riguardo la Panda, avvenne con una telefonata, riportata anche dal quotidiano La Repubblica, in cui De Benedetti riassumeva lo stile e il design che Giugiaro avrebbe dovuto firmare con queste parole:

«Prenda il telaio della 126 e ci faccia una macchina in jeans. Giovane e sportiva ma soprattutto simpatica. E già che c' è la faccia anche un po' grandina. Oggi i ragazzi si portano dietro tante di quelle cose...»

L'articolo era di Febbraio '80. Non ho mai capito se fosse vero o se fosse una bufala. Opto per quest'ultima.

Interessante sarebbe poter conoscere le motivazioni che portarono a scegliere il nome Panda. Qualcuno le conosce?

Non penso che ci siano motivazioni precise, IMHO. Mamma Fiat da poco aveva cominciato a dare nomi alle vetture (vedi Ritmo), e pian piano aveva dismesso le sigle (126,127,128,130 ecc ecc).

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Panda inoltre è un nome simpatico che in tutte le lingue suona bene e non ha significati negativi ( come la Jetta o il Mitsubishi Fuso:razz:)

panda è il nome della dea del traffico nell'antica Roma. Dovrebbe esserci ancora un altare a Lei dedicato nei fori imperiali, ora mi metto a cercare qualche fonte

eccole:

http://www.sperimentaleleonardo.it/itinerari/cult_civ_roma/MITOLOGIA/elenko%20dey.htm

http://www.eclettismo.altervista.org/Storia/Grecia/grecia_mitoaz2.htm

fai ctrl+f e cerca "panda"