Penso gruppo FIAT.

I pezzi costano generalmente meno rispetto alle altre marche, e anche la manodopera del personale delle officine ufficiali.

i costi sono sempre quelli: gomme, olio, filtri, freni e cinghie non li produce nessun costruttore automobilistico, una volta che compri ricambi O&M il rincaro dei vari gruppi automobilistici scompare completamente mentre il costo orario della manodopera la si può prendere come una costante se ci si rivolge al meccanico generico ... certo viene da se che più è grossa l'auto e più i costi saranno maggiori

i costi sono sempre quelli: gomme, olio, filtri, freni e cinghie non li produce nessun costruttore automobilistico, una volta che compri ricambi O&M il rincaro dei vari gruppi automobilistici scompare completamente mentre il costo orario della manodopera la si può prendere come una costante se ci si rivolge al meccanico generico ... certo viene da se che più è grossa l'auto e più i costi saranno maggiori

Forse forse il piu' economico in assoluto e' il TwinAir aspirato?

Due cilindri, no turbo, poche complicazioni

Non sonno dacordo al pieno. Certo condivido quello che hai detto , ma per esempio: una kit cinghia del distribuzione per il mio golf 4 costa circa 200 euro (compreso la pompa d'acqua). Leggendo qui, ho trovato che per un punto costa di meno, circa 100 -140 euro. Sbaglio io ?

infatti ho scritto

certo viene da se che più è grossa l'auto e più i costi saranno maggiori

se la tua golf va bene, nessuna auto diversa ti farebbe risparmiare, tra acquisto+passaggio ci paghi la manutenzione golf per anni e anni...

200euro di manutenzioni sono pochissimi, gente ci farebbe la firma con il sangue!!!

se la tua golf va bene, nessuna auto diversa ti farebbe risparmiare, tra acquisto+passaggio ci paghi la manutenzione golf per anni e anni...

200euro di manutenzioni sono pochissimi, gente ci farebbe la firma con il sangue!!!

E vero...Il costo che ho postato e soltanto a comprare i pezzi, senza manodopera ..