Il 1.2 tsi è a iniezione diretta. Ergo, niente metano

avevo il sospetto che non fosse originale, comunque su spritmonitor qualcuno che la usa c'è

sarei piu orientato per la mercedes classe B.

questa non è male ma mi preoccupa un pò il cambio automatico:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215020343&asrc=st|sr

altrimenti queste:

Offerte auto di occasione di Logaauto di Petrone Francesco in Montecosaro - Macerata - Mc.

Che ne pensate?

la classe b a metano ha un consumo di 5.70 kg x 100km ovvero 5,5, euro per 100 km

Overview: Mercedes-Benz - B-Klasse - Spritmonitor.de

la delta a gpl ha un comsumo di 9 litri pari a 6,81 euro per 100km (cioè 1,30 euro in più ogni 100 km ossia 130 euro ogni 10.000 km)

Overview: Lancia - Delta - Spritmonitor.de

è sicuramente più prestante, paga la RCA di un 1.4 non di un 2.100 ,

il furto incendio di un auto di valore più basso ,

la manutenzione la fai a i prezzi fiat e non a quelli mercedes

e la trovi a partire da 12.900 euro a KM0

Offerte

Modificato 7 Ottobre 201311 anni fa da owluca

la classe b a metano ha un consumo di 5.70 kg x 100km ovvero 5,5, euro per 100 km

Overview: Mercedes-Benz - B-Klasse - Spritmonitor.de

la delta a gpl ha un comsumo di 9 litri pari a 6,81 euro per 100km (cioè 1,30 euro in più ogni 100 km ossia 130 euro ogni 10.000 km)

Overview: Lancia - Delta - Spritmonitor.de

è sicuramente più prestante, paga la RCA di un 1.4 non di un 2.100 ,

il furto incendio di un auto di valore più basso ,

la manutenzione la fai a i prezzi fiat e non a quelli mercedes

e la trovi a partire da 12.900 euro a KM0

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no, non sono io che dico qualche cosa, sono i dati statistici del sito, che di solito sono affidaibli, che affermano che

la delta consuma più carburante, 9 litri contro 5,7 kg (*) ma la differenza di costo fra i 2 carburanti riduce la differenza di costo, che è quella che interessa

a soli 1,3 euro per 100 km, cioè 130 euro ogni 10.000 km, questo maggiore consumo è in assoluto poco rilevante e come già ho scritto

potrebbe essere compensato dalla maggiore reperibilità del GPL:

metti che vai in ferie dove non c'è il metano ecco che annulli quasi il guadagno con un singolo pieno di benza.

Sicuramente è comunque più che ampiamente compensato già solo dalla minore spesa di RCA,

le altre voci: furto e incendio, manutenzione, minor costo iniziale sarebbero tutto risparmio:

complessivamente a gas abbiamo fatto molta strada quindi ne traggo 2 insegnamenti :

1 si può fare senza "risentirne"

2. però lo faccio solo se ho una reale e significativa convenienza =$$$$, altrimenti è più comodo il gasolio, magari sempre con una km0 di cui invece c'è infinita scelta.

ti consiglio questo topic http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/59553-confronto-costi-di-gestione-passat-metano-v-s-ibride-ed-altre-seg-d.html

che dimostra come il metano non sia necessariamente la panacea e nemmeno i consumi del 320d

p.s. * il peso specifico del gpl è 0,52kg di conseguenza 9 litri sono c.a. 4,5 kg, quindi..... si consuma meno

Modificato 7 Ottobre 201311 anni fa da owluca

stavo valutando queste e la cmax devo dire che mi piace molto:

- Auto usate: Ford, C-Max, metano DI FABBRICA Bi-XENON - SI ACCETTA PERMUTA AutoScout24 pagina di dettaglio

- Auto usate: Volkswagen, Touran, 1,4 TSI METANO 150 CV AutoScout24 pagina di dettaglio

- Auto usate: Volkswagen, Golf, VW GOLF MATCH VI 1.6 BiFuel - metano NAVI - AFFARE AutoScout24 pagina di dettaglio

Che ne dite? grazie a tutti come sempre

credo che la prima e la terza non siano metano di fabrica,

mentre la touran lo è . ha il motore dellamia che (se funziona correttamente) e molto potente e incredibilmente contenmuto nei consumi

(anche se l'areodinamica da mattone in questo caso non aiuta).

il problema conosco per certo più di un caso in cui questo motore ha avuto importnati interventi in garanzia (vedi il topic sulla passat ecofuel)

sempre in base alla mia esperienza i problemi si manifestnao fin dai primi km con inteventi entro i 50.000,

quindi se questa non li ha dovrebbe essere un esempalre "sano".

dovresti verificare che al minimo il motore giri sempre in modo rotondo e copletamente silezioso, come il mio adesso

se avverti delle vibrazioni mentre guidi allora non va bene

Focus II e C-max I in periodo incentivi sono uscite con il metano garantito dalla casa.

Le vendite credo non le abbiano premiate perchè l'unico motore disponibile era il 2000 16v 145cv.

Su Golf VI hai ragione e poi il prezzo è fuori da ogni senso logico.

Ciao Ciao