Su "Quattroruote" c'è scritto che la prossima Passat 4motion non avrà lo schema Audi a tre differenziali col centrale Torsen, ma la frizione Haldex.

E' la solita cazzàta o c'è qualcosa di vero? Se così fosse, cosa ne pensate?

PS= veramente nel 2005 ci sarà la nuova TT?

Si anche io ho letto che si userà l'Haldex

Un ulteriore segnale che non sanno niente in VW,passare da Torsen a Haldex vuol dire buttare via un grande ptrimonio tecnico

Si anche io ho letto che si userà l'Haldex

Un ulteriore segnale che non sanno niente in VW,passare da Torsen a Haldex vuol dire buttare via un grande ptrimonio tecnico

... ma vuol dire anche differenziare maggiormente Audi da VW. :wink:

La nuova Passat rispetto alla versione attuale sarà un passo indietro sono certi aspetti, abbandoneranno la soluzione a motore longitudinale per abbracciare un normale schema a motore trasversale così però dovranno rinunciare alla trazione integrale quattro ed usare la più semplice Haldex, forse hanno deciso di tornare con i piedi per terra, di ridurre i costi e anche i listini.

La nuova Passat rispetto alla versione attuale sarà un passo indietro sono certi aspetti, abbandoneranno la soluzione a motore longitudinale per abbracciare un normale schema a motore trasversale così però dovranno rinunciare alla trazione integrale quattro ed usare la più semplice Haldex, forse hanno deciso di tornare con i piedi per terra, di ridurre i costi e anche i listini.

Si anche secondo me stanno cercando di diminuire i costi,anche perchè si stavano davvero alzando troppo

La nuova VW Passat adottera' tale soluzione, poiche' sara' basata su pianale Golf V allungato, ( e non su quello Audi A4 come l'attuale ), ovviamente per motivi di risparmio e per saturare le linee di produzione visto che le vendite di Golf V non vanno come previsto. Quindi addio V6 e W8, benvenuti VR6 e Haldex... 8) Insomma, la prossima Passat, sara' un po' la "Marea" del gruppo VW... 8)

La nuova VW Passat adottera' tale soluzione, poiche' sara' basata su pianale Golf V allungato, ( e non su quello Audi A4 come l'attuale ), ovviamente per motivi di risparmio e per saturare le linee di produzione visto che le vendite di Golf V non vanno come previsto. Quindi addio V6 e W8, benvenuti VR6 e Haldex... 8) Insomma, la prossima Passat, sara' un po' la "Marea" del gruppo VW... 8)

e la bora/jetta che fine fará?

Taurus aveva anticipato che la nuova Passat usera' il pianale modificato della Golf, quindi e' logico che la meccanica sia piu' o meno uguale (motore trasversale, haldex ecc.)

Non mi risulta che il pianale sia quello golf allungato, anzi... sarà più lunga dell'attuale, e anche più lussuosa, ma si differenzierà di più dalla A4... diciamo per evitare problemi alla cugina (che viene tacciata di essere, a torto o a ragione, una passat con l'abito della festa).

Mò non è che Taurus perchè lavora in Fiat allora sa i segreti di tutte le marche... :twisted: :twisted: :twisted:

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=4219

Non mi risulta che il pianale sia quello golf allungato, anzi... sarà più lunga dell'attuale, e anche più lussuosa, ma si differenzierà di più dalla A4... diciamo per evitare problemi alla cugina (che viene tacciata di essere, a torto o a ragione, una passat con l'abito della festa).

Mò non è che Taurus perchè lavora in Fiat allora sa i segreti di tutte le marche... :twisted: :twisted: :twisted:

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=4219

certo, hai ragione, io ho solo riportato quello che ha detto, mica dico che e' la verita'.

Comunque credi che alla VW tirino fuori un pianale tutto nuovo solo per la Passat?